小米否认“双线造车”雷军布局汽车产业链

　　有消息称小米旗下的生态链公司智米科技开始筹备造车，而后，小米“双线造车”的消息在网络被迅速传播。据界面新闻报道，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。
　　有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。消息人士透露：“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV 。”智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，未看到小米行政体系对智米科技的明显支持。
　　12月14日，小米公关部总经理王化就近期“小米集团双线造车”消息发布个人微博回应：第一，小米没有双线造车规划；第二，智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。并解释道：智米公司是一家生态链企业，出于兴趣研究电动车，因而组建了一个小团队，目前在做非常早期的工作。

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　　据天眼查信息显示，近期雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务，包括广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司、小米科技（武汉）有限公司等。针对此事，王化回应：就是正常的变更。
　　此外，王化在个人微博中表示，雷军今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责，“相信大家还记得在投资者会上雷总欣喜的透露‘目前小米造车的各项进展，比我的预期要快。’这个信息已经表明了小米造车的工作提速。能不管的事情一定不管。”同时，王化称，感谢大家对小米造车的关注，他们会在合适的时间通过官方渠道和大家同步造车进展。
　　今年4月，雷军在小米的春季发布会上，决定以全资的形式，对智能电动汽车项目进行开发。首期投资100亿，计划10年投入100亿美元。9月，小米汽车实体公司正式成立，总部设在了北京。小米造车在快速推进，雷军先期的100亿元也已经注资完毕，雷军或许已将全部精力投入到了造车上。
【小米否认“双线造车”雷军布局汽车产业链】

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　　9月，小米汽车成立之初，团队仅17人。而后不久，迅速搭建了近300人的团队。现在小米第三季度财报显示，小米汽车团队成员已超过500人。财报中还指出，小米的智能电动汽车预计将于2024年上半年正式量产。
　　11月，小米宣布小米汽车总部基地和销售总部、研发总部都将落地于经开区，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中，一期和二期工厂产能分别为15万辆。
　　此外，雷军除了从2013年开始投资了近10家智能电动车领域相关公司外，仅仅在过去半年内，小米先后投资了20多家智能电动车领域公司。据不完全统计，截至目前，包括小米集团、小米长江产业基金、顺为资本以及雷军个人的天使投资机构顺为创业，合计已经投资了超40家汽车产业链企业，方向均涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域。
　　根据雷军制定的计划，要在2024年推出首款车的这一年，销量就要达到10万，并且此后三年要保持每年一款推新。如此密集的市场节奏，如果是和智米进行双线布局，那么不仅将为小米开拓更多的造车资源，同时也能够让智米在产品线上与小米造车形成优势互补。