要说近两天最热的话题 , 开放三胎敢说排第二那还真没有谁敢排第一 , 因为和我们每个人都息息相关 。
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为什么要开放三胎?先跟大家大概说一个数据:2017年 , 我们的全年的新生人口数是1723万人 , 到了2018年 , 我们就下降到了1523万人 , 到2019年我们继续下降 , 下降到了1439万人 。 三年下来 , 平均每年下降100多万人 。 而在2019年出生的1439万新生儿中 , 有59.5%以上都是二胎或以上 , 就说明了一件事情 , “生孩子主要还得靠老用户!”
人口越来越少 , 影响最大的就是我们这一代!我们现在是在为父母一辈提供养老金 。 试想一下如果我们这一代老了 , 下一代人口青黄不接 , 我们要靠谁?人口少了 , 房子刚需也少了 , 这些房子怎么办?会产生等等一系列后果 。 所以开放三胎 , 乃至四胎五胎都势在必行 。
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然而就算政策开放 , 又有多少人愿意生呢?我们都知道 , 不想生孩子的其中重要原因之一就是成本太高 。 梁建章曾说过一句话引发大家争议:很显然 , 生个孩子奖励5万.10万对大家诱惑不够 , “多生一个孩子奖励100万!”用奖励来激励大家生育 。
初步算一下 , 如果这样算100万个新生儿就是10万亿 , 直接占到了GDP的10% 。 当然 , 这些不都是分发现金 , 是各种补助加起来 , 但这也需要多大的财力啊?
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如果政策能顺利落实 , 那么三胎“红利”会坚持多久呢?所以有些人也怕过个几年后 , 红利一旦消失 , 压力会更加巨大 。 梁建章还预测 , 开放后每年可能增加“几十万、不到一百万”的新生儿 。
通过以上的这些数据我们就可以看出 , 奖励也好 , 激励也好 , 在生孩这件事上 , 要是只想靠“拉新” , 劝那些没生过孩子的人来让他们生育是非常困难的 , 所以只能靠老用户的重复消费 。
【开放三胎?指望“拉新”太难了,还要靠老用户!】归根到底总结一句话 , 我不买劳斯莱斯是因为它限购吗?
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