宝马起亚扩张/神龙另辟蹊径股比放开会否迎来车市剧变？( 三 )

另辟蹊径派：
东风、Stellantis集团-神龙汽车
当然除了上面两种情况，如果合资公司效益不尽如人意，但中方不愿意降低股比，也会进行一些全新的尝试，比较有代表性的，就是神龙汽车。

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根据此前来看，神龙汽车内部似乎已经波涛汹涌，有相关消息称东风和Stellantis将对神龙汽车内部架构进行调整，东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导，而神龙汽车将作为生产基地保留，并向第三方开放。
说起神龙汽车，作为一家成立逾30年的合资品牌，推出过富康、爱丽舍、307等经典车型，也有过高光时刻，但近几年来销量却逐年下滑，我们之前也分析过雪铁龙和标致在华“水土不服”的原因，而为了解决这样的问题，东风雪铁龙与东风标致也提出过全新企业战略进行应对，但现在看来效果也并不令人满意。
对于神龙来说，比较特别的是其双代表制度，即设立中方代表和方法代表，而在PSA归属于Stellantis之后，加上国内股比政策的放开，此次分家而治似乎也继承了一些过往的“精髓” 。

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东风标致508L

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东风雪铁龙凡尔赛C5 X
但也有相应的问题，分家而治或是目前的折中之举，但或许并非双方本意，如果真采用这样的方案，那未来Stellantis或将更加重视法方主导的东风标致，向标致导入更多车型，而东风雪铁龙方面或许会有新车型导入方面的困惑，当然这只是想法，未来的发展动态需要继续关注。
福特-江铃福特科技、长安福特
此外，福特在华的策略似乎也在发生改变，1月26日由江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司共同出资设立的江铃福特汽车科技（上海）有限公司正式成立，注册资本2亿元，标志着江铃福特科技乘用车从此跃入发展新篇章。

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江铃福特领睿
去年福特加大了对于江铃福特的产品推出进度，继此前的领界、领裕之后，又推出了一款全新的车型领睿，这款车型作为一款五座中型SUV，介于上述两款车型之间，最低售价或13万起，完善了江铃福特的车型矩阵，使其在SUV领域产品分布更加细化，竞争力进一步增强。
在福特中国2.0战略加持下，目前拥有4款SUV车型的江铃福特将加大力度发展乘用车市场。在渠道建设方面，江铃福特的Family Space家正在快速推进布局，去年年底已在中国152座城市开设181家。

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长安福特全新蒙迪欧

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长安福特EVOS
相比之下，此前福特在华的重头戏长安福特动作并非太多，去年上海车展Mustang Mach-E上市，售价26.5-37.99万元，中型轿跑SUV EVOS广州车展上市，售价19.98-25.98万，全新蒙迪欧也已经于1月发布，当然据相关消息称，长安福特在未来几个月内会密集投放新车，包括新款福克斯、新款探险者以及新款锐界，但总体来看，仍然是现有车型的改款。
【宝马起亚扩张/神龙另辟蹊径股比放开会否迎来车市剧变？】当然，就目前来看，福特在华目前对于长安福特以及江铃福特科技两家车企总体已经接近均衡的水平，但要知道此前江铃福特相比长安福特并没有太多可比性可言，在福特未来战略的作用下，江铃福特科技或许也将发挥更多的作用，这也可以看做是另外一种方式的“另辟蹊径”吧。

宝马起亚扩张/神龙另辟蹊径 股比放开会否迎来车市剧变？( 三 )

宝马起亚扩张/神龙另辟蹊径股比放开会否迎来车市剧变？( 三 )