本文原文标题《为什么说电动车无法代替燃油车?5大通病是硬伤?》
我在买电动车之前,始终坚信电动车将要取代燃油车的,可是在实际体验之后发现和想的完全不一样,可以说非常后悔 。
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第一个硬伤,电动车更新太快,一年时间就成为落后车型
电动车处于高速发展阶段,已经快要赶上智能手机更新换代的速度了,基本上一年一个新技术,一年一个新模样,续航里程一年比一年长,今年刚买的旗舰车型,第二年就落伍了 。
虽然燃油车也存在这样的问题,但是燃油车的续航里程是不变的,最多是外观内饰和配置变了,
电动车就完全不一样了,举个例子,同一款车型,今年续航里程是605km,第二年就直接750km 。
或者说,今年买的电动车辅助驾驶能力有限,第二年就直接搭载了激光雷达,拥有NOA 导航辅助驾驶和完整AEB功能,同一款车型,完全不一样的技术水平,旧车就直接被市场淘汰了 。
这样的发展速度对于车主来说是无法接受的,没有人愿意买落后的车型,现阶段电动车注定无法保值了 。
很多人说电动车省钱,电费确实比油费便宜,但是保值率不如燃油车高,省得油钱在卖车的时候就都赔进去了,这就是新能源车主后悔的原因之一 。
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第二个硬伤,别说跑高速了,在市区剩余200公里续航就不敢出门了
电动车里程焦虑不只体现在长途驾驶,平时开车也会有这样的焦虑,只要续航里程低于200公里,基本上我就不敢出门了 。
如果一定要出门,在路上始终不敢加速,始终不敢急刹车,空调就更不敢开了,就是害怕电量掉得太快,冬天车内穿羽绒服都感觉到冷 。
很多人都在鼓吹电动车动力强,实际上,很多电动车主都不敢开快车,或者说为了保电都不愿意开太快 。
以前路上有很多日系车龟速行驶,现在路上有很多电动车龟速行驶,前者是为了省油,后者是为了省电 。
里程焦虑是一个非常大的硬伤,总是给人一种不确定感,这种感觉让人没有安全感,不敢出远门,总是害怕在路上没电了,这就是很多人后悔买新能源车的原因之一 。
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第三个硬伤,即使有快充技术,奈何充电桩不给力
根据乘联会信息,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,充电基础设施保有量约261.7万个,车桩比约3:1 。
电动车的保有量越来越大,一旦遇到节假日高峰出行,在路上充电将是一个非常大的难题 。
关键是冬季气温低、耗电快,电动车跑高速能耗又相对较大,续航达成率基本上不到50% 。
续航衰减是电动车的通病,在买车之前就已经有心理准备了,可是上了高速以后才发现快充技术根本不起作用 。
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【虽然油价飞涨,这五大痛点不解决,电动车还是难以替代燃油车!】本来从20%充至80%只要30分钟左右,可是遇到充电站满负荷运行,充电功率就会变得很低,30分钟直接延长至1个小时 。
我从合肥开车去上海,表显续航605KM,跑了一半的路程就剩30%的电量,内心非常地焦虑,比起排队充电,最让人难以忍受的是一些充电桩损坏了,或者说不支持快充 。
经历过一次电动车跑高速,再也不愿意开电动车出远门了,在我看来,再长的续航里程,再快的快充技术,只要充电桩的建设速度跟不上电动车的发展速度,真的是无法代替燃油车的 。
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