虽然油价飞涨，这五大痛点不解决，电动车还是难以替代燃油车！

本文原文标题《为什么说电动车无法代替燃油车？5大通病是硬伤？》
我在买电动车之前，始终坚信电动车将要取代燃油车的，可是在实际体验之后发现和想的完全不一样，可以说非常后悔。

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第一个硬伤，电动车更新太快，一年时间就成为落后车型
电动车处于高速发展阶段，已经快要赶上智能手机更新换代的速度了，基本上一年一个新技术，一年一个新模样，续航里程一年比一年长，今年刚买的旗舰车型，第二年就落伍了。
虽然燃油车也存在这样的问题，但是燃油车的续航里程是不变的，最多是外观内饰和配置变了，
电动车就完全不一样了，举个例子，同一款车型，今年续航里程是605km，第二年就直接750km 。
或者说，今年买的电动车辅助驾驶能力有限，第二年就直接搭载了激光雷达，拥有NOA 导航辅助驾驶和完整AEB功能，同一款车型，完全不一样的技术水平，旧车就直接被市场淘汰了。
这样的发展速度对于车主来说是无法接受的，没有人愿意买落后的车型，现阶段电动车注定无法保值了。
很多人说电动车省钱，电费确实比油费便宜，但是保值率不如燃油车高，省得油钱在卖车的时候就都赔进去了，这就是新能源车主后悔的原因之一。

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第二个硬伤，别说跑高速了，在市区剩余200公里续航就不敢出门了
电动车里程焦虑不只体现在长途驾驶，平时开车也会有这样的焦虑，只要续航里程低于200公里，基本上我就不敢出门了。
如果一定要出门，在路上始终不敢加速，始终不敢急刹车，空调就更不敢开了，就是害怕电量掉得太快，冬天车内穿羽绒服都感觉到冷。
很多人都在鼓吹电动车动力强，实际上，很多电动车主都不敢开快车，或者说为了保电都不愿意开太快。
以前路上有很多日系车龟速行驶，现在路上有很多电动车龟速行驶，前者是为了省油，后者是为了省电。
里程焦虑是一个非常大的硬伤，总是给人一种不确定感，这种感觉让人没有安全感，不敢出远门，总是害怕在路上没电了，这就是很多人后悔买新能源车的原因之一。

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第三个硬伤，即使有快充技术，奈何充电桩不给力
根据乘联会信息，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，充电基础设施保有量约261.7万个，车桩比约3：1 。
电动车的保有量越来越大，一旦遇到节假日高峰出行，在路上充电将是一个非常大的难题。
关键是冬季气温低、耗电快，电动车跑高速能耗又相对较大，续航达成率基本上不到50% 。
续航衰减是电动车的通病，在买车之前就已经有心理准备了，可是上了高速以后才发现快充技术根本不起作用。

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【虽然油价飞涨，这五大痛点不解决，电动车还是难以替代燃油车！】本来从20%充至80%只要30分钟左右，可是遇到充电站满负荷运行，充电功率就会变得很低，30分钟直接延长至1个小时。
我从合肥开车去上海，表显续航605KM，跑了一半的路程就剩30%的电量，内心非常地焦虑，比起排队充电，最让人难以忍受的是一些充电桩损坏了，或者说不支持快充。
经历过一次电动车跑高速，再也不愿意开电动车出远门了，在我看来，再长的续航里程，再快的快充技术，只要充电桩的建设速度跟不上电动车的发展速度，真的是无法代替燃油车的。