范上官|潜得深，能破冰，不代表扛撞：海狼级核潜艇也有脆弱的一面( 二 ) 美国海狼级核潜艇是典型的冷

泵喷射推进系统结构图
②海狼级S6W核反应堆的自循环能力超过30% 。这意味着对加压循环泵的依赖程度大幅降低，潜艇不需开启加压循环泵，单靠自然循环模式带来的推力，就可以达到一个可观的静音航速。
③海狼级还有26个散布于全舰的噪音、震动侦测器。能检查本身产生的不明噪音或震源，以便及时进行修正。在此基础上，海狼级甚至应用了后来出现的主动降噪技术。
但正因为海狼级核潜艇的静音性能太过出色，反而增大了撞击异物的风险，尤其是它在并不适应的潜海，并且为了隐蔽性关闭主动声纳的情况下。
【范上官|潜得深，能破冰，不代表扛撞：海狼级核潜艇也有脆弱的一面】二，海狼极有极高的艇体强度，拥有破冰能力。它的艇身的耐压壳体采用了HY100高强度钢，屈服强度达690MPa ，表示其可承受每平方毫米70公斤的压力。不仅如此，由于HY100钢在钢中加入了铜，提高了钢的耐腐蚀性、焊接性和机加工性。 HY100曾长期被美国当作战略物资，不允许擅自出口。采用HY100特种钢后，海狼级最大下潜深度超过了600米。
此外，为了同苏联核潜艇争夺北冰洋水下霸权，海狼级还具备较强的破冰能力。为此，它采用了可伸缩的首水平舵，指挥台围壳也经过特别加强。海狼级舰首装备了一部AB/BQS-24高频近距离主动声纳，主要用途就是探冰。
但海狼级的主要活动范围并非北极，它还是无法达到俄罗斯核潜艇的破冰能力，台风级核潜艇能破3米左右厚度的冰层，美国核潜艇的破冰能力通常只有1米左右。而在冬季的北极地区，平均厚度3米以上的冰层覆盖率达73% ，即使在夏季，覆盖率也高达57% 。海狼级的“康涅狄格”号就曾被卡在了自己破出来的冰窟窿里，冰是破开了，但上不来下不去，动弹不得，最后还是艇员用铁镐人工清理冰面， “康涅狄格”号才得以脱困。
被困的“康涅狄格”号
但撞击又是另外一回事了。潜艇在水下受到的水压只是一个来自四面八方的均匀压力，况且核潜艇还有完备的传感器测试水压。核潜艇破冰也并非是与冰层相撞，而是缓慢上升，一点点顶开冰层的，事先还要用专门的高频声纳探测冰层厚度。而核潜艇与异物撞击的力却集中在一个点上，还要叠加双方的动能和这个点上的水压，另外，核潜艇头部的众多武器发射开口也降低了强度。可以说撞击带来的破坏力堪比深水炸弹，在这种情况下，海狼级艇体70公斤力/平方毫米的抗压能力就完全不够用了。
海底地形复杂，碰撞的风险时刻存在
本来，海狼级体形巨大，并不适合在浅海地区活动，但却反常的频繁出现，这很可能是取代它的弗吉尼亚级核潜艇性能较为逊色的结果，毕竟是前者是冷战时期不惜代价设计出来的，当初的一系列黑科技，也随着岁月的推移逐渐成熟，在这种背景下，海狼级核潜艇反而成了美国打头阵的先锋。