小筱说育儿|宝骏汽车性能价格比逐渐走低原因：在于质量表现较差盲目冲高！宝骏汽车质量表现如何？似乎

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宝骏汽车质量表现如何？似乎在上汽通用五菱三大车企的技术支持下，大部分关注汽车领域的人都会给予宝骏好评；然而真实用户的评价却普遍不够积极，即使是初期性价比很高的选项也不例外。原因自然是质量表现不够理想，这点可以从「PPH·500」左右的百车故障率得出答案，省心车辆的数据是不应该如此之高的。但客观解析这一数据，其中很多并不是严格意义上的故障，而是过于糟糕的用车体验带来的“差评” ，说白了就是把“通病当成毛病”看到了，那么宝骏汽车有哪些通病呢？

基础结构
暴漆
生锈
早期的宝骏汽车真的很有些性价比，只是提高评价的基础不是性能而是「低价格」。参考510/560两车，在≥A0级SUV还有超十万选项的阶段，至少510的已经打入了入门级；不错的设计感和够用的动力，在短时间内就吸引力大批的用户。然而以低于行业平均价格标准的投入去制造汽车，且并没有掌握核心技术以控制制造成本的能力，那么车辆就得从方方面面缩减制造成本。其中问题比较突出的喷涂工艺和钢材标准，宝骏汽车有很多车型都有暴漆的问题，在车辆没有剐蹭或撞击的前提下，清漆层会异常的起皮并剥落，这会严重影响车辆的视觉效果哦。

【生锈】也是宝骏汽车比较突出的缺点，底盘两侧、悬架结构、中控框架甚至车漆都大量出现过。不能否认生锈是正常现象，百万级的豪华汽车也有底盘生锈的问题；但是能达到“内外兼顾”且漆面时常出现印痕的车辆就很少了，似乎除了宝骏这个自主合资品牌以外，第一阵营的国产汽车很少出现此类问题。这就是没有技术支持又要“以价换量”的必然结果，而后期用户的普遍差评也是必然结果，这会严重影响销量。

技术水平
发动机
AMT
CVT
选择宝骏汽车的用户，绝大多数都是首次接触汽车；购车之前是不具备分析车辆品质能力的，能够参考的只是“网评” 。而上汽与五菱汽车都是营销领域的大师，五菱卖的不是面包车而是文案，真实的五菱面包车品质是难以给出好评的。
但是“秋名山”“神车”的标签印在了宏光上，又拿品牌总销量为宏光贴金，结果形成了五菱热销的假象；宝骏汽车作为三方合资品牌且有美系技术的支持，想来水平肯定会更好吧……事实与想象往往都是相反的，宝骏汽车也不例外，因为五菱汽车也只能用到通用淘汰的技术，宝骏依靠的是五菱。

参考车型：360/730/RS5 。这三台车分别装备「L2B&LJO」型号的发动机，前者为1.5L-自然吸气机型，是很多年前通用小微型车使用的低端产品；这台机器在国五标准阶段尚可接受，＞80kw/145N·m的水平用于紧凑级轿车，或者小型SUV不会有明显的加速迟滞感。但是到国六阶段后的水平就要大幅下探了，因为机器本身几乎没有升级的空间，依赖排气系统的升级则要加大催化器滤芯目数，结果会造成的进气效率（扭矩）的下降。新款L2B系列发动机最低达到77kw/135N·m ，同排量发动机中几乎找不到更差的选项了，那么这台机器驱动MPV的体验会如何呢？

宝骏360·综合路况平均油耗可以达到10L/100km左右，毫无疑问是偏高的；原因正在于动力储备过低，低转速扭矩爆发力过差，想要正常驾驶则要频繁拉高转速。高转速等于更高的喷油做功频率，自然吸气发动机本就是转速越高喷油量越大，到高转速区间喷油量才会开始下滑，但是喷油频率又会提升，所以这台车的动力体验平平且油耗难以控制。剩余的宝骏730与近期推出的RM-5等车问题相当，而宝骏汽车用户是奔着省油省心才选择了这个品牌，事实与想象完全不同则会给出很多负面评价了。