融资创业融资创业失败要还钱吗

摄影：史小兵
“我们家乡有句老话，宁肯睡地板，也要当老板。”
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文｜《中国企业家》采访人员王雷生编辑｜马吉英
雷雨交加，深圳机场飞往北京的航班大面积延误取消。
刘逸洵独自坐在机场，内心一遍遍预演着如果第二天融资再不成功，该如何向一起创业的兄弟们交待。
2015年初，他带着十几个同学一起创办了互联网巴士出行平台嘟嘟巴士并担任CEO，刚开始几个月公司顺风顺水，但2015年7月滴滴突然宣布进入这一领域，原本已经拿到的投资意向突然间全部没有了回应。“所有的人都开始不接你电话，而前面的钱已经花出去了，前不着村后不着店，那时候就很慌了。”刘逸洵说。
公司命悬一线。此番飞往北京，他要去见的投资人——联创策源创始合伙人冯波第二天晚些时候就要飞去国外，这几乎是最后一根救命稻草。
内心早已是如山的压力，刘逸洵离开深圳办公室时看起来依然意气风发，还给小伙伴们鼓劲，“准备跟滴滴大干一场”，转身就独自带着包赶向了机场，连平时一起融资的副总裁也没有带。
他不敢告诉别人自己背负的压力，“我最怕别人失望地看着我，所以无论怎样在别人面前始终都是满怀憧憬、满怀希望。”刘逸洵说。
出生于1988年的刘逸洵在大学读书时，就拉着自己的潮汕同乡和同学多次尝试过创业。现如今，他的创业团队中有三十多个自己小学至大学的同学。
大面积取消的航班将刘逸洵困在了机场，他甚至不能确定能否及时赶到北京，赶到了之后，能否拿到钱同样也是未知数。
整个前半夜，他都被负面的想法所占据，直到后半夜，刘逸洵才把注意力放在了第二天如何面对投资人、以及该如何回答投资人关切的问题。
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“以前从来没有人问过我们滴滴进来怎么办，那天晚上我把所有能遇到的，跟滴滴打架的战略地图、对策方法全部都想清楚了。”他回忆起自己当时的思考，“我站在投资人的角度问了自己几十个问题，然后想清楚怎么去回答，全部预演了一遍。”
第二天一早，刘逸洵幸运地改签到了最早飞北京的航班，中午12点他坐在了冯波的面前。接下来20多分钟的时间里，面对冯波抛过来的七八个问题，刘逸洵很快都给出了回答。后来联创策源一位投资经理告诉他，冯波挺意外于刘回答问题时的清晰与逻辑性。“因为我给自己准备了三四十个问题。”刘逸洵说道。
2015年9月，嘟嘟巴士完成联创策源领投的5200万元A轮融资，刘逸洵也跨过了创业后第一道生死关，以及“这几年最艰难的一个晚上” 。
之后，嘟嘟巴士在2016年5月宣布完成了B轮1亿元融资，并且在嘟嘟巴士之下，孵化出了共享汽车公司——PonyCar马上用车，2017年12月4日，PonyCar宣布获得2.5亿元C轮融资，由知合出行领投，这是一年内完成的第三轮融资，三轮融资总额约4.5亿元。
根据PonyCar公布的数据，目前已投放的新能源电动车数量超过3000辆，从深圳开始，已相继进入广州、北京、西安四座城市，值得注意的是，PonyCar对外表示，不到一年就实现了单城盈利的目标，毛利达到20% 。
与之相伴的，是共享汽车行业正变得越来越热闹，多家公司宣布获得新的融资，满怀豪情的新玩家陆续入局，知名风险投资基金开始加入，但也有公司在这样乐观的空气中仓促倒下。
已身在跑道的刘逸洵信心满满，在他看来，2018年上半年将会有更多玩家和资本进入，巨头也将会加快布局，而“只要行业能起来，PonyCar就一定能起来” 。
战斗
时间回到2015年7月16日，这一天滴滴正式在北京和深圳上线巴士业务，29日又宣布将投入5亿元发展“滴滴巴士”，并计划年内将服务范围拓展至全国30个以上城市。

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