小筱说育儿|「10/30万」的巨大跨度区间-越野车型高性价比选项实际只有五台值得参考北汽五十铃魏派大通福特重点

文章图片

文章图片

北汽
五十铃
魏派
大通
福特
重点：Off road vehicle·越野汽车是冷门车型，造成冷门的原因为「非承载结构车身」的质量（重量概念）较大；因为在车架的底部有一套贯穿车身的独立底盘，是由大量普通强度与高强度钢打造，这套底盘会让尺寸相当的越野车比SUV中数百公斤，百公里平均油耗会高2~3L哦。本篇点评的越野车辆，不论是已经上市销售还是即将上市的选项，综合路况平均油耗均在【15L/100km】左右，能接受的话再往下继续阅读吧。

北汽阵营
10/15万区间·北汽勇士可以考虑。这台车装备的是4K22D4T-2.4T三菱机，技术水平想当然是非常落后的，最大扭矩320N·m说明了性能如何；所以这台车的特点是动力平庸但油耗偏高，仅有手动变速箱也比较遗憾。
但是勇士的设计风格采用的是军车标准，硬朗的车身是亮点；同时四门版还提供了八座选项，新规执行后八座车检测标准与五座轿车相同，同时高速公路也可以在节假日免费通行，所以这台车适合喜欢军事风的越野玩家。
15/20万区间·北汽BJ40PLUS城市猎人版（2.0T）性价比很高。发动机换装了长城动力4C20B-2.0T ，动力储备为165kw/380N·m（1800~3600rpm），匹配采埃孚8AT手自一体变速箱有充足的动力，质量也足够稳定了。
分时四驱系统加入了电子限滑程序，素车不加以改装也是有些越野能力的；但加上后桥差速锁后的越野性能会有大幅提升，只是推荐版本都没有标配，其他版本的发动机又差了一些，所以选择这台车要在落地后加装后锁。

日系阵营
五十铃·牧游侠是目前20万左右尚可考虑的柴油动力越野车，超过25万就不建议选择了；原因为新款只保留了「1.9T」柴油机， 122kw/360N·m（2000~2500rpm）的动力储备很一般，匹配的6AT变速箱也只是中规中矩的水平。
这台车的公路驾驶体验是比较差的，因为柴油发动机的转速被严格限制，这台机器的最大功率到3600转就能爆发，而随即就会开始下滑。所以高速通勤的加速能力很差，只适合用于越野驾驶。
重点：牧游侠的是设计感比较另类，獠牙风格的中网是让很多用户排斥这台车的原因；所以即使号称“柴油普拉多”但销量始终比较低迷，不过一定要选日系越野车的话，目前也就剩下这台还值得考虑了。原因为其他车辆都已经停产，剩下的日产途达是纳瓦拉皮卡的换壳车，配置很低品质也很差；重点是2.5L-NA自然吸气发动机动力羸弱，最大扭矩250N·m的水平连主流的1.5T都不如，所以退而求次只能考虑牧游侠。

长城魏派
已经在预售阶段的「WEY·坦克300」值得考虑，发动机变速箱与BJ40PLUS相同，不过功率扭矩均有个位数的增长，代步驾驶是足够的。这台车的亮点为坦克平台的“两把锁” ，分时四驱平台在挂入4H-4L模式后，分动箱为齿轮链条刚性结合，前后桥本就可以稳定的获得前后桥动力分配。那么加入前后差速锁后，只要锁止则能够实现四个车轮都以相同的转速与输出功率运转，只有有一个车轮接地就能保证稳定的脱困了。
坦克300预计会是30万左右独一无二的“双锁越野车” ，所以只要价格合理这性价比必然是非常高的；而且长城汽车在SUV与越野车领域的实力很强，技术水平足以保证稳定的质量。后期预计还会有3.0-V6的涡轮增压动力选项，变速箱会匹配长城自主研发的纵置9AT手自一体；该版本的坦克300如果有合理的价格，产品等级自然是不用描述的高了。