五菱mini开着怎么样五菱mini开了半年的感受

买五菱mini已经半年左右了，平日里同事们对我买这种新能源车的举动看法不一，有的说这东西省油，值得买。有的说这东西电池是个隐患，买了要后悔。那么现在就结合我的使用情况，谈谈我一个过来人的看法。

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【五菱mini开着怎么样五菱mini开了半年的感受】一、情况介绍：
我买的是售价28800的老款，这个款型的车已经不是丐版能形容的了，简直是丐中丐。连空调和收音机都取消了。但是没空调的车怎么能行呢，毕竟人可以不吹空调，但下雨天你得吹玻璃上的雾啊。
所以我又加了2000块，选配了空调、一键启动和收音机，这下好歹是五脏俱全了。有经验的人都知道，说到车的品质，那绝对是一分钱一分货，想要又便宜又好，那是不可能的。
只能说每个车都各有优缺点，如果这个车的优点恰好是你需要的，而它的缺点又恰好对你影响不大，那这个车对你来说就是最适合的车。
二、这车怎么样？
五菱迷你这个车内饰基本是硬塑料，做工有些粗糙，行驶品质也很一般，毕竟都这个价位了，这些也不是咱考虑的事。
我这个车平时都是上班代步用，现在半年左右跑了4748公里，算下来一个月跑800公里，要知道我平时上班的距离不超过5公里，可见使用也是很频繁的。在这4748公里的过程中，这车没出过故障，这一点值得肯定。
不过仪表盘上的故障灯有时候会莫名点亮，重启后又消失了，说明有些电子设备可靠性还是存疑的。而且这车的空间确实小，这一点不用说大家也能从外观上看出，前排其实还好。
我1米85把座椅拉后也能正常使用，不过后排基本上只能放放包了，用来接送小孩也可以，坐四个大人的话，说实话有点难为这车了。
这车最大的优点是省钱，不仅售价不高，使用成本也很低，这个车充满电是13-14度电的样子，我们这里三毛五一度电，使用下来能源成本只需要5-6分钱一公里。可以说价格和成本就是这车的核心竞争力了。再加上电瓶车不用频繁去换机油保养，所以使用成本比燃油车是真的低不少。
这车还有一个优点就是充电方便，不需要专门的充电桩，一般的三角插板就可以，为了安全起见，最好是接了地线的。如果实在没法接地，几十块钱买个转换头也能充。
续航里程方面，这个车宣称的续航里程是120公里，实际使用下来这个里程还是相对准确的。完全平地的话相差不会超过10公里。但
是一旦遇到上坡，实际的里程就会大打折扣，这也是意料之中的事，毕竟上坡消耗的能量确实比平地大。以一般的坡来算的话，里程应该是平地的二分之一左右。

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三、电池方面
网上有人说电瓶车电池的寿命是2-3年左右，这个我倒没什么研究。不过我家的二轮小电驴的电池寿命差不多是3年，但小电驴是那种老式电瓶，里面放酸液的那种。现在的锂电池应该比那种老式的电池耐用吧。
不懂归不懂，买之前我其实也上网做过功课。网上说的是现在的锂电池有两种，一种是三元锂，一种是磷酸锂铁。这两种电池装配在车型上价格是一样的，三元锂的优点是能量密度大，缺点是耐用性不强，也不适应极端天气。
磷酸锂铁的电池相对来说更符合我们大众的需求，它对气温的适应性更强，网上说它充放电5000次的话，还能保持80%的电池存量。
这可不得了，如果3天充一次电的话，5000次那就是15000天了，算下来足有40多年，但这想想也知道是不可能的。

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