蔡文泉|苏联海军的野望——1153“奥廖尔”巨型核动力航空母舰( 二 ) 1153型“奥廖尔”级航空母舰是

1153型航母预计将可搭载50架各型号舰载机，其中包括苏-25舰载攻击机、米格-23舰载战斗机、卡-25直升机等，雅科夫列夫曾希望该舰装备雅克-141超音速垂直起降战斗机，不过需要修改舰体结构并在飞行甲板下安装导流管，但这个方案对甲板改动过大，干扰机库和弹射器的布置，最终被放弃。
1153型的甲板上安装了20单元反舰导弹垂直发射装置，该装置与“库兹涅佐夫”位于同一位置，飞行甲板四角舷台上布置了大量的防空反潜武器，根据苏联的计划，该国将会在1978年到1985年建成两艘1153型核动力航母，首舰将命名为“苏联斯基·苏月兹”号。
由于之前建造1123型的黑海造船厂没有足够大的船坞建造新的1153型航母，最后选择在波罗的海海军造船厂建造，但其实该造船厂也没有建造航母的能力，而之所以在条件不具备的情况下匆忙开工是因为苏联海军高层担心计划再生变故，就这样， 1153型航母在海军造船厂开工了。
从技术角度来看， 1153型航母的配置与美国海军的核动力航母类似，虽然相较于1160型航母缩水了不少，但苏联军工部门还是需要面对两项主要问题，也就是成本与技术，尤其是技术方面，苏联对于这种大型军舰的建造经验极少，过去的苏联以及现在的俄罗斯大型水面舰艇的数量一直较少。
另外，虽然1153型航母的建造还在推进，特别是在苏联海军总司令、空军总司令以及航空部长都同意的情况下，苏联高层还是进行了干预，高层命令造船厂先行建造第三艘升级改造的“基辅”级航空母舰，也就是后来的“新罗西斯克”号。
苏联核动力航母的发展之路似乎注定是不平静的，从最初的1160型，到现在的1153型，即使该国海军总司令戈尔什科夫元帅一再妥协，但在苏联国内坚定的航母派支持者国防部长科烈奇卡和造船工业部长布托马于1976年相继去世后，戈尔什科夫独木难支。
然而悲剧并未就此停止，米格-23K舰载战斗机的研制工作最终失败了，航母弹射器的研制工作也出现了重大问题，但此时的1153型舰艇建造工作完成进度已达到百分之五十，两座KN-3型核反应堆也于1981年6月安装成功.
再到后来，苏联海军又发展了“基辅”级航空母舰，并用此型号舰体测试，但“基辅”的舰体太短，传统舰载飞机根本无法顺利起飞，同时设计师们也尝试过加装弹射器解决这个问题，但结果还是未能成功，如此一来，苏联航母就只能使用垂直起降战斗机作为舰载机，也就是说作为大型弹射航母的1153型也没有存在的必要了。
就这样， 1983年， 1153型航母建造计划彻底下马，但不甘心的苏联海军为了避免这艘建造进度过半的航母被拆解，不得已忍痛将未完工的1153型航母舰体改造成核动力通信舰，代号1194工程，舰名改为“乌拉尔”号， 1988年12月30日，该舰加入苏联太平洋舰队服役，担负空间观测、导弹靶场监视、电子侦查和通信等多种任务，一度作为舰队旗舰使用。
作为诸多航母建造方案中设计最为均衡的1153型航空母舰，苏联海军与之失之交臂着实令人惋惜，但即便如此， 1153型航空母舰之后的所有苏联航母计划或多或少的动都有1153型航空母舰的影子。