中通回港再拿98亿弹药！价格战已成“持久战” 谁是真正的“快递之王”？( 二 )

资本市场活跃背后，依照2020半年报业务数据，截至今年二季度，“三通一达”四家公司合计占据了中国快递市场份额的“半壁江山”(63.06%) 。其中，中通快递市占率首次突破20%达21.5%、韵达股份市占率为16.61%、圆通速递市占率为14.57%、申通快递市占率为10.38%，可以看到，中通快递规模优势愈发明显，与第二、三名的市场差距进一步拉开。

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值得一提的是，2019年双11期间，中通快递成为全球第1家年包裹量突破100亿件的快递企业。
2020年因疫情改变的特殊经济环境，中国快递行业增量更有可能是史无前例的。
就在9月1日，中通快递迎来了2020年的第100亿件快递。相比于2019年达成100亿件，今年仅用时8个月零1天，再次刷新记录。
据赖梅松判断，仅中通一家2020年的订单量就会超过150亿件，也就是说，中通今年的增量有可能相当于美国的体量。
显然，“三通一达”每年所承载的数百亿包裹的运转，不仅创造了中国的快递奇迹、电商奇迹，更是一个世界奇迹。
据国家邮政局官方数据，2019年，全国快递业务量超600亿件，快递业务收入超7000亿元，占GDP比重达0.76%，行业收入增速是全国GDP增速的4倍，中国快递业规模已经连续六年居世界首位。
9月10日，国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，2020年我国第500亿件快件诞生。仅用时8个多月就完成500亿件快递业务量，不仅显现了我国快递发展的蓬勃活力，也彰显了我国经济发展的强劲韧性和巨大潜力。根据预测，2020年全年快递业务量将突破750亿件。

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中国快递业务量从0到10亿件，用了26年时间；从10亿件到100亿件，用了8年时间；而从100亿件到200亿件，仅用了1年时间。这背后的指数级增长离不开中国民营快递的发展。
而不同于当下的“精英创业”环境，中国民营快递始于1993年，尤其“通达系”这支创造中国快递奇迹、乃至世界快递奇迹的快递军团全部出自草根。
“三通一达”四家公司创始人不仅来自同一个县，还源于同一个乡——浙江省桐庐县歌舞乡。他们的家乡桐庐县也因此被中国快递协会授予“中国快递之乡”的称号。
就在回港上市前夕的9月中旬，赖梅松在客户开放日活动上回顾创业史时仍然感慨直言，(中国)快递就是一部农民的创业创新史。
争霸数年，市场第一攻守战
中国民营快递始于1993年，而中通快递诞生于2002年。
在中通之前，申通(创建于1993年)、韵达(创建于1999年)、圆通(创建于2000年)均已起步。在决定创办中通之前，赖梅松还特地去温州考察了申通网点。甚至中通名字来源的灵感也来自于申通：“‘申’字代表上海，‘中’字代表中国。”
为什么一家起步较晚的公司能在短短时间做到行业规模最大？尤其在寡头竞争格局下，中通如何持续保持规模优势？对此，虽然赖梅松没有公开接受采访，但在回港上市前夕、今年9月中旬的客户开放日上，赖梅松亲自回答了这个问题。
赖梅松将过去18年创业历程分为几个阶段。
2002年到2009年，正是中通最初创业的那几年，赖梅松将其定义为“追随”阶段，也是中通“求生存”的第一阶段。
之所以将时间线拉到2009年，是因为这一年是快递行业的分水岭，在这之前，快递行业处于灰色地带。2009年10月1日，修订后的《中华人民共和国邮政法》(简称“新邮政法”)正式颁布实施，确定了民营快递的法定地位和作用，这也意味着民营快递终于摆脱“黑快递”的身份，正式获得法律地位和认可。