销量翻倍上涨，“后来居上”的林肯，到底做对了什么？

最近的《长津湖》实在是太热血了，上映后不久，票房就突破了6亿，打破10项票房纪录，真实的故事更让人感动，“希望下一代，能够生长在一个没有硝烟的年代。”是多么地发自肺腑啊。很多人说看了《长津湖》太震撼了，最后看到那么多志愿军冻死在雪地里真的破防了、太好哭了。

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毛主席曾说过：“打得一拳开，免得百拳来。”的确，对于百废待兴的新中国来说，只有不怕打仗，能打胜仗，才能真正确保长久和平。也正因如此，抗美援朝，是一场保家卫国的正义之战，也是新中国的立国之战。
“坚持！挺住”就是这群英雄们的最好的口号。毫无疑问，在这段波澜壮阔的历史上，他们就是钢铁意志和英勇无畏战斗精神的代表，是那个时代的先锋人群，他们的大无畏冒险精神，值得所有人谨记。
显然，何为挑战？是那些不相信有克服不了的困难，在任何艰苦环境下还能迎难而上，才叫挑战。当然，恐惧不可怕，敢于挑战恐惧，并战胜恐惧，那才叫厉害。而对于林肯中国而言，似乎也在上演着置之死地而后生。

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入门即豪华，成就林肯品牌向上
“林肯中国团队执行力强，没有大企业病，在新事物尝试上不畏手畏脚，很多方面的创新和想法不输造车新势力。”针对“后来者”林肯越战越勇之势，这是业内对林肯中国的主流评价。
前不久，在成都车展上，林肯一口气亮相了三款新车：新林肯冒险家PHEV、林肯飞行家MONO限量版正式上市，以及林肯冒险家MONO限量版，其中全新林肯冒险家PHEV是林肯首款国产新能源车型，自此，正式拉开林肯电气化发展的序幕。
当然，不仅仅是电动化，国产化的布局还远未停止，根据林肯市场部相关人士透露，在今年年底，林肯将国产化延伸至轿车领域。可见，拥有百年积淀的林肯，正在全面普及国产化。而更深层次的，恐怕是林肯品牌和产品的年轻化，正逐渐吸引年轻消费者的青睐，让林肯中国初尝甜头。
或许，这就是林肯业绩表现突出的原动力吧！在如今消费升级的前提下，豪华品牌销量回暖，似乎是见怪不怪了（疫情和芯片大环境下，豪华品牌销量回暖要好于其他品牌）。但是在这条最为拥挤的赛道上，林肯中国销量突出重围，确实出乎意料。

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根据林肯销量成绩，2021年1-9月，林肯创造了历史同期最高销量纪录，总销量突破66000台，同比劲增70% 。林肯“翻跟头”式的增长速度，在整个豪华车品牌市场上，简直是最耀眼的新星。
显然，在大涨之下，国产车型功不可没。根据林肯销量数据：林肯冒险家、林肯飞行家和林肯航海家组成的林肯国产SUV三剑客，今年1-9月累计销量占总销量的八成以上（1-9月共交付58290台，占总销量88%）。相较于国产化之前，林肯的强势表现，确实算得上异军突起。
要知道，中国市场的消费者变得越来越挑剔，正常情况下，一个企业如果没有足够的品牌号召力和与时俱进的产品进化力，在中国市场几无生存可能，尤其在相当成熟的豪华品牌市场，更是没有立足的机会。
例如，在国产化之前，小编我甚至还认为：“林肯的国产化，是会降低它的品牌号召力的！”毕竟，百年品牌林肯，从诞生之初就以豪华品牌自居，当人们提起豪华汽车品牌，大概率也会想起林肯，懂行的甚至知道林肯品牌在调性上丝毫不逊于BBA，对于它来说，国产化只能是自降身格。