实探无人驾驶出租车！北京“尝鲜” 车里车外有哪些一样、不一样？( 二 )

千亿级市场待挖掘
目前，我国正在发展智能网联汽车，无人驾驶市场处于快速发展阶段。据预测，2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
中国电动汽车百人会发布的《自动驾驶应用场景与商业化路径(2020)》显示，在成本方面，现有自动驾驶与人工驾驶成本基本持平。其中，Robotaxi是使用自动驾驶技术代替人工驾驶员，但受各地政策与技术成熟度约束，目前Robotaxi需配备安全员，成本高昂。根据麦肯锡预测，Robotaxi每千米成本不断下降，与传统出租车成本之间的差距将在2025年至2027年之间达到拐点。
企业方面，除了百度以外，文远知行、小马智行、AutoX等均已在城市的特定区域开展Robotaxi业务。
文远知行COO张力此前在接受中国证券报采访人员采访时认为，在出租车成本结构里，目前司机的成本占据60%左右。如果不能替代司机，Robotaxi的商业模式是不成立的。预计未来三年左右，Robotaxi能够实现在限定区域里的载客运营，这也意味着能够把60%的成本转化为收入，实现单车盈利进而实现商业化。
【实探无人驾驶出租车！北京“尝鲜” 车里车外有哪些一样、不一样？】从海外汽车厂商推进自动驾驶的时间节点看，2020年或是L3级别(有条件自动驾驶)量产的关键年份。
华泰证券指出，2020-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年” 。由于L3级别自动驾驶量产尚需法规出台，L4、L5级别的自动驾驶需要AI技术突破才有可能商用化，短期推出L2+高级驾驶辅助系统的车型成为国内外车企的首选。为了提升产品竞争力，国内合资和自主车企都会加快提升辅助驾驶和智能驾驶舱的配置，ADAS产业链和智能驾驶舱产业链有望快速发展。
（文章来源：中国证券报）
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