15年，圆通与阿里的四次联姻( 二 )

2005年6月，淘宝找了快递业内几家企业谈合作，试图解决邮政包裹速度慢且价格贵的问题。当时邮政的价格是22块，顺丰是20块，圆通18块。但这个运费价很难带动电商行业的消费群体。淘宝内部负责人最先来到通达系王者申通总部寻求合作，没想到被当时的董事长助理骂走了：“淘宝网算什么，我们不合作。”
作为当时桐庐系快递中最弱的小弟，喻渭蛟率先抓住了这个历史机遇。
2005年的圆通董事长喻渭蛟，每天都在为业务量太少而头疼。圆通当时与韵达、中通、汇通一起，活在老大哥申通的光环之下。
之后的故事很多人都知道了：喻渭蛟的老婆张小娟在淘宝上买了一件皮大衣，不料腊月十五拍下的货，到大年三十还没收到货，非常生气，嘀咕说，“这淘宝也太慢了，等得黄花菜都凉了。”
一旁的喻渭蛟一个激灵：“机会不就在眼前嘛！”正月十五，喻渭蛟就去杭州拜见马云。圆通其实不是唯一一家跟淘宝谈合作的。只不过淘宝提出，得把快递价格从18元降到12元，只有喻渭蛟咬牙答应了。
2005年，圆通成为第一家拥抱阿里的民营快递，这是中国快递与中国电商的历史性会师。
圆通这个“自杀式”的举动，引来同行一片骂声。民营快递原本就是靠量和微利在生存，把价格压低三分之一后，必须得有非常庞大的业务量支持来降低边际成本。事后回顾，喻渭蛟也承认当时走这一步棋有点冒险，虽然趋势大致是对的，但很难去估量几年后快递业发展的具体状况。
好在淘宝生动地诠释了什么叫爆发式增长。据说圆通最高峰时，曾占有淘宝网快递业务量的一半以上。眼瞅圆通业务蹭蹭蹭，先前责怪喻渭蛟低价揽件的其他“桐庐帮”老板也忙不迭地偷偷往杭州淘宝总部跑。
中国快递的历史从此改写，走上持续至今的高增速之路。2009年全国快递业务量只有18.5亿件，2019年这个数字是635.2亿件，远远超过美日欧的总和。
“我看到的不是现在的市场，我看到的是电商的未来。”喻渭蛟说。
2 第二次“联姻”：资本助推上市在与阿里的股权合作方面，圆通也是跑得最快的公司之一。
接入淘宝两年，圆通在电商的增长趋势中已经获益不少。喻渭蛟在思考一个问题：如何才能持久稳定地获得淘宝的业务量？
2008年，他去找马云：“你们考虑入股圆通吗？”他主动提出送20%的股份，不要一分钱。可惜当时的阿里尚无布局物流的规划。
2014年，马云和喻渭蛟在香港再次见面谈股权合作。喻渭蛟开头很直接：“马主席，不好意思我这次要钱了。”马云的回复也爽快：“此一时，彼一时，都理解。”
2015年4月，阿里创投联合云峰基金正式注资圆通，双方正式联姻。在阿里的强势加持下，这一年的圆通迎来高光时刻：
携手阿里巴巴、菜鸟网络，在上海举行了国际货运包机的跨境首航仪式，打通多条跨境快件通道，实现规模更大、时效更快的国际快件流通平台；
首届中国（杭州）国际快递业大会在桐庐召开，喻渭蛟代表中国民营快递企业在大会上作主题演讲；
圆通“双十一”、“双十二”当日的业务量双双登顶，创下了行业新纪录；
还没到年底，喻渭蛟就向外界宣布，圆通2015年日均件量已超千万，市场占有量跃居行业首位。
2016年，圆通更是登陆上交所，抢得中国“民营快递第一股”桂冠。上市之后，喻渭蛟做客《波士堂》栏目透露，淘宝带来的业务量在圆通整体占比70%左右，“我和马云是兄弟。”
3 第三次“联姻”：全球化织网上海青浦区民兴大道圆通总部基地，至今保存着一辆喻渭蛟早年跑业务用的桑塔纳。“泥腿子”出身的喻渭蛟时常感叹：本来就想桑塔纳换丰田佳美，谁想到现在连飞机都买得起？