许家印马化腾马云，联手造车

在造车这件事上，马化腾马云罕见联手。
投资界（ID：pedaily2012）获悉，恒大汽车发布公告称，以配售新股方式获得约40亿港元投资。在这份投资者名单上，包括了腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等，堪称汽车界最豪华投资阵容。

文章插图
值得注意的是，此次对恒大汽车的投资，也是马化腾与马云首次入股同一家新能源汽车制造企业。“二马”的罕见联手也在间接证明资本市场对恒大汽车未来发展前景的看好，凸显出许家印强大的“朋友圈” 。
而被许家印寄予厚望的恒大汽车，也来到了收获的季节。今年8月初，恒大汽车一口气发布六款“恒驰”车型。恒大汽车股价也水涨船高，自今年年初以来涨幅已超200%，市值高达2190亿港元。
在新能源汽车加速优胜劣汰的2020年，不差钱的恒大似乎成为了那匹最有可能活下来的黑马。
马化腾马云罕见联手，
许家印造车再获40亿港元“输血”
许家印又一次展示了自己强大的“朋友圈” 。
据恒大汽车日前发布的公告显示，公司以先旧后新方式引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多名投资者，募集资金总额约为40亿港元，所得款项净额约为39.8亿港元，将用作恒大汽车的一般企业用途。
据该公告披露，此次配售股价定为每股22.65港元，相当于9月14日收盘价28.3港元折让约19.96%，连续最后5个交易日平均收盘价27.62港元折让约17.99% 。
按照安排，此次所配售股份将发售给不少于6名承配人，已确定的包括腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行四家机构。其中，云锋基金由阿里巴巴创始人马云参与创办。
此次对恒大汽车的投资，也是马化腾与马云首次入股同一家新能源汽车制造企业。尽管许家印投身造车时间并不太长，但“二马”的罕见联手间接证明了资本市场对恒大汽车未来发展前景的看好，也凸显出前者强大的“朋友圈” 。
实际上，腾讯、阿里等互联网巨头早已争相布局新能源汽车，其中腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里则投资了小鹏汽车，后者也在今年8月底与蔚来、理想齐聚美股。
此外，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超3成，这无疑也为恒大汽车快速抢占市场带来巨大想象空间。
据恒大汽车2020年上半年财报显示，其营业额为45.10亿元，较上年同期的26.48亿元相比增长70.30% 。而在利润方面，上半年恒大汽车录得亏损24.57亿元，较2019年中期的亏损19.84亿元扩大23.82% 。亏损原因主要为新能源汽车分部业务规模扩大，行政费用和利息费用增加较多。
虽然恒大新能源汽车业务尚未实现盈利，但其仍需要源源不断的资金投入。恒大汽车CFO潘大荣在中期业绩发布会上表示，2020年下半年预计投入27亿元，主要为股权收购；2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。
显然，这笔40亿港元的投资来得十分及时。
许家印疯狂买买买，
一手打造市值2000亿港元车企
对待造车，许家印比任何人都要“疯狂” 。
时间回到2018年年底，在经历了互发声明、互相起诉之后，恒大与FF几个月的“蜜月期”终究还是走到了尽头。
在这之后，许家印便下定决心自己造车，踏上了“买买买”的道路。他自己也曾总结道：“我们把能买的核心技术、能买的企业都买了。”
恒大先是于2018年9月斥资144.9亿元人民币入股广汇集团，成为广汇集团第二大股东，打通汽车销售流通环节。