外卖员们怎么看？关于系统困境，与多等5分钟

日前《外卖骑手，困在系统里》文章刷屏，引发大众关于外卖员生存现状与外卖平台规则的讨论。
就在今日凌晨，饿了么宣布将发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等 5 分钟 / 10 分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。
饿了么表示，会为用户的善意给一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。同时，饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他 / 她也不用承担责任。
饿了么新功能一公布，迅速引起热议，部分用户认为饿了么新功能是在绑架用户。
网友认为，这是企业的责任，怎么能让消费者买单？饿了么将公司和骑手之间的矛盾转移到用户和骑手之间。
目前，对于外卖配送的问题主要聚集在平台、骑手、用户三方，而社交平台上多是媒体和平台、用户在讨论看法和解决方法，作为主角的外卖员如何看“多等5分钟”？他们对系统困境有什么解决方案？三言财经采访了几位外卖小哥。
饿了么外卖员：工龄3年
不觉得被系统所困
解决核心是处理商家出餐时间
不觉得被系统所困
应该考虑商家出餐时间
对于“外卖骑手被困在系统里”这一说法，李亮不觉得自己被困，多劳多得。李亮称，没觉得限定配送时间变短了，系统时间没变化。
李亮认为平台要解决核心就是处理商家出餐时间，因为通常餐厅不会为一道菜单独出单，往往要等一批一起做。
李亮希望骑手和商家划清责任，商家出现失误，别让骑手负责，可以在商家端也做一个加时功能，如果商家做饭太慢，商家那边加时，系统再给用户通知说由于商家慢，别让小哥背锅。或者将计时从商家出餐那一刻计算，而不是用户下单那一刻计算会比较好。
交通安全问题是骑手自己的问题
用户投诉是个例
对于为了赶时间外卖员交通安全等问题，李亮表示，骑手为了抢时间闯红灯等行为和任何一方都没太大关系，因为骑手自己选择的单子，路线、时间自己要考虑好，非得找那种特远的单子抢时间，就是自己的问题。
而且李亮碰到的用户都比较包容，多数单超时了用户也不会投诉，碰见被用户刁难都是个例。
多等5分钟会让自己多抢单子
一样有超时压力
对于饿了么将上线的新功能，李亮表示自己平时送餐的时间都够，而送餐超时绝大多数原因都是商家出餐慢、单子被别人拿错等情况，如果商家出单慢，用户要是选择加不加时都一样。商家出餐时间不在骑手的可控范围内，而且如果商家出错造成超时，最后也是骑手承担责任。
增加5分钟功能在李亮看来，意义就是为了挣更多钱自己会抢更多单子，对缓解超时压力没有用处。可能会加剧骑手间的竞争压力，系统放宽，那些能力特别强的骑手能抢到更多单子，普通骑手抢不到。因为一个地区资源有限，吃饭的人做饭的人就那么多，最终可能就是有的骑手累得要死要活赚很多，有的就抢不到单。
对于骑手李亮来说，工作核心永远只有一个：在现有规则下如何赚更多钱。
美团外卖员：工龄2年
增加5分钟功能比较合理
希望增加一项不可控情况申诉功能
送餐时间都够，除了恶劣天气等情况
确实有被系统难住的感觉
外卖员小赵（化名）向三言财经表示，饿了么平台增加5分钟等餐时间功能比较合理，能比以前好一些。
小赵称，自己平时送餐时间都够，但在单乱、单多、恶劣天气、商家卡餐等情况下，骑手就总容易超时，天气恶劣的时候配送时间会加一些。