商务部：正会同交通运输等部门增加海运运力、稳定市场运价

【商务部：正会同交通运输等部门增加海运运力、稳定市场运价】 _原题为：商务部答一财：正会同交通运输等部门，增加海运运力，稳定市场运价
摘要【商务部：正会同交通运输等部门增加海运运力、稳定市场运价】商务部外贸司司长李兴乾表示，商务部正会同交通运输部等相关部门，采取政策措施，增加海运运力，稳定市场运价，千方百计畅通国际物流。同时，针对企业面临的其他共性问题和突出困难，完善贸易政策工具箱，稳主体、稳预期、稳规模。（第一财经）
2020年，我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9% 。
展望2021年，伴随着全球疫情等诸多不确定性，我国该从哪些方面寻找新的外贸增长点？
对此，商务部外贸司司长李兴乾在一场小型采访人员会上对第一财经采访人员表示，要通过深化供给侧结构性改革，应对国际市场需求的不确定性，从“向政策合理要增量、向创新活力要增量以及向产业综合竞争力要增量”三个方面创造贸易增量，服务构建新发展格局。
李兴乾表示，商务部正会同交通运输部等相关部门，采取政策措施，增加海运运力，稳定市场运价，千方百计畅通国际物流。同时，针对企业面临的其他共性问题和突出困难，完善贸易政策工具箱，稳主体、稳预期、稳规模。
增加海运运力，稳定市场运价
李兴乾表示，当前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经贸从反弹到复苏还有一个过程，外需复苏的基础仍不稳固，国际产业链供应链格局深刻调整，充满诸多不确定不稳定因素。
他对第一财经采访人员表示，近期，外贸企业普遍面临海运物流不畅、汇率波动较大、部分原材料价格上涨等问题，新老困难叠加，长期挑战和短期压力并存，外贸形势依然复杂严峻。
在刚刚过去的2020年，外贸物流领域出现集装箱爆舱现象，运价大幅上涨。
李兴乾表示，要在三个方面创造贸易增量，服务构建新发展格局。
一是向政策合力要增量。保持已出台政策的稳定和可持续，避免政策“急转弯” 。商务部正会同交通运输部等相关部门，采取政策措施，增加海运运力，稳定市场运价，千方百计畅通国际物流。同时，针对企业面临的其他共性问题和突出困难，完善贸易政策工具箱，稳主体、稳预期、稳规模。
二是向创新活力要增量。我们确定2021年为“外贸创新发展年”，将坚定不移推进贸易创新能力建设，进一步深化科技、制度、模式和业态创新，挖掘潜力、激发活力、增添动力，培育国际合作和竞争新优势。
三是向产业综合竞争力要增量。实施贸易产业融合计划，通过建设高质量创新型外贸产业集群，促进内外贸一体化，保障外贸产业链供应链畅通运转，以国际循环提升国内大循环效率和水平，改善生产要素质量和配置水平，推动我国外贸产业转型升级。
2020年我国外贸走出“V”形反转曲线
李兴乾说，2020年中国外贸逆势增长、好于预期，并刷新历史纪录，书写了一部跌宕起伏、鼓舞人心的励志故事，一季度急剧下降，二季度攻防转换，三季度、四季度稳步回升，逐月向好，走出一条令人振奋的“V”形反转曲线。
“这是中国外贸综合竞争力的充分体现，更是国际市场和全球消费者对中国外贸投下的信任票。”他说，全年外贸发展主要有三个实践特点值得关注：一是贸易规模和国际市场份额双双创下历史新高。全年进出口总值32.16万亿元人民币，同比增长1.9% 。其中，出口17.93万亿元，增长4%；进口14.23万亿元，下降0.7% 。进出口、出口规模均创历史新高。12月当月进出口3.2万亿元，也创下单月最高水平。