不过 ， 众泰汽车位于A股主板的“壳” ， 对于造车新势力而言价值几何 ， 仍有待商榷 。目前 ， 蔚来、理想、小鹏都已在美股上市 ， 而威马、天际等则在谋求登陆国内科创板 ， 并无造车新势力将IPO目的地锁定在主板 。业内人士表示 ， 无论从政策还是从市场层面看 ， 造车新势力融资的首选平台都是科创板 ， 而非主板 。
其实 ， 除汽车业务 ， 众泰汽车还经营着规模不小的家具制造业务 。财报显示 ， 2019年家具制造业务为众泰汽车贡献营收3.43亿元 ， 同比增长40.55% ， 占总营收比重为11.51% 。2020年上半年 ， 家具制造业务占众泰汽车总营收比例进一步增至17.88% ， 且能够实现正毛利 。
值得一提的是 ， 为在意向投资人面前降低自身的“烫手”程度 ， 众泰汽车也在努力改善自身负债状况 。1月11日最新公告显示 ， 众泰汽车为新能源汽车开发项目募集资金还剩余16.16亿元 ， 这部分资金将转为永久补充流动资金并偿还债务 ， 用于公司未来业务发展 。
（文章来源：北京商报）
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