就在新能源车大热的同时 ， 汽车行业“缺芯”的问题也被爆出 。上汽大众从12月4日开始停产 ， 一汽大众从12月初起也将进入停产状态 。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足 ， “芯片短缺影响中国汽车生产”的话题一时间引发广泛关注 。
针对此事 ， 中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华日前表示 ， 媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的 ， 但并没有部分媒体报道的那么严重 。多重因素的叠加影响 ， 导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现 。
李邵华分析认为 ， 由于芯片供应短缺 ， 部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响 。不过 ， 就明年全年而言 ， 芯片短缺的影响将不会太大 ， 目前尚难以做出定量估计 。
工信部约谈25家新能源车企
据工信部官网披露 ， 12月8日 ， 工信部发布通报 ， 已约谈广汽、比亚迪、吉利、北汽等存在违规问题的25家新能源汽车生产企业 。这其中有不少是A股汽车行业龙头 ， 包括广汽集团、比亚迪、东风汽车等 。

文章插图
工信部在“对新能源汽车生产一致性违规企业作出处理”的公告中称 ， 为规范新能源汽车产业发展 ， 提升生产一致性水平 ， 保障产品质量安全 。工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业 ， 下发责令整改通知书 ， 要求有关企业切实履行主体责任 ， 认真分析问题原因 ， 严格按照《公告》管理要求 ， 限期整改存在问题 。
同时 ， 按照有关法律法规和《公告》管理规定 ， 根据违规情节轻重 ， 工信部对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理 ， 并将违规信息纳入企业信用记录 ， 列入后续重点监管对象 。
在上个月 ， 工信部曾发布新能源汽车监督检查结果 ， 发现部分新能源产品存在生产一致性问题 ， 包括北汽、广汽本田、吉利、东风等25家企业被工信部点名通报 。在新能源乘用车方面 ， 共涉及9家企业的9个车型产品 ， 涉及设计蓄电池容量、循环放电后放电容量、放电保护值、行李箱容积等不符合国标 ， 以及车载能源管理系统生产企业名称与备案参数、百公里耗电量等与备案参数不一致等问题 。

文章插图
（文章来源：数据宝）
(责任编辑：DF537)

• 隔夜外盘：美股三大指数小幅收涨 新能源汽车股普涨
• 一夜醒来！新能源汽车又狂涨 这家飙升22%
• 超过金龙鱼 创业板史上最大IPO来了！新能源车光环加持
• 全面禁售燃油车！英国这一决定引爆百年汽车行业 新能源车到底有多火？
• 发改委调研新能源重型卡车及“换电模式”推广应用情况
• 2020年汽车产销下滑2% 新能源车扶摇直上 一文看懂车市怎么走？
• “固态电池”搅局 锂电行情有新变化！这几家新能源公司值得重视
• 大洗牌！8大车企销售额跌超10% 这种车却火了！新一轮造车大战悄然开启
• 百年汽车行业十字路口：传统车企能否避免“诺基亚悲剧”？
• 商务部：2020年新能源汽车产销创历史新高