蔚来汽车总裁秦力洪：华为自动驾驶不贵只看到汽车产业泡沫不对

【蔚来汽车总裁秦力洪：华为自动驾驶不贵只看到汽车产业泡沫不对】 _原题为：蔚来秦力洪：华为自动驾驶不贵，只看到汽车产业泡沫不对
摘要【蔚来汽车总裁秦力洪：华为自动驾驶不贵只看到汽车产业泡沫不对】近日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在上海车展期间接受包括澎湃新闻在内的采访人员采访时作出如上表述。（澎湃新闻）

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“赛道变了的时候，中国人民可以自信一点。在电动化和智能化的浪潮里面，中国会是世界的主角之一。这个过程当中，日韩和欧洲的企业已经显得有一点乏力了，中国除了像蔚来这样的新兴汽车公司以外，像华为这样的科技公司崛起了，可以想象10年、20年以后的世界汽车品牌的格局会洗牌。”
近日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在上海车展期间接受包括澎湃新闻在内的采访人员采访时作出如上表述。
采访刚一开始，秦力洪就开放地表示想聊什么都行。在这样的氛围下，他发表了对于华为和车企合作造车及汽车行业是否存在泡沫的看法，也回答了外界关心的蔚来会不会回港上市、自研芯片、自动驾驶收费等问题……
蔚来核心技术要自研
4月17日，北汽新能源在上海发布了首款全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S 华为HI版。华为不仅仅是给车企提供部件，而是和车企双方联合设计、联合开发汽车的全新模式出现。
对此，秦力洪表示汽车行业面向将来的智能化方向，开发模式可能多渠道并行，汽车工业从最开始就面临着自主研发和合作两种路线的共存。“我预计再过十年、二十年，(这两种路线)依然会共存。华为可能是一个新兴的智能化Tier 1(一级)供应商，像上一个时代的博世、德尔福。”
秦力洪认为很难去判断自主和合作模式的优劣，每种模式机会和风险都并存，最终还是要靠产品说话。
对于蔚来将来是否会和华为合作，秦力洪表示，蔚来和华为多年来一直都有各个方面的交往，和华为非常熟，不过蔚来的核心技术还是要自研。
芯片短缺还很严峻，但不影响大局
3月26日，蔚来宣布：因芯片短缺，公司决定从2021年3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。
秦力洪表示，芯片短缺的问题还很严峻，最近短缺的是基础芯片，像座椅的重量感应芯片，属于制程和工艺的问题，目前这部分芯片主要来自东南亚。而近半年以来，没有出现一个芯片缺好几个月的情况，每一周都在缺不同的芯片。
对于芯片短缺何时能缓解，秦力洪认为必须要做好长期的准备，这会是一个新的课题。他认为从整个汽车产业发展的大局来看，目前出现的问题不会影响产业大局。如果中国下决心芯片研发，绝大部分芯片可以国产，不会有太大问题。某些高精度、高算力的复杂芯片，中国还是面临技术突破的问题。
不过秦力洪也称官宣停产的五个工作日并不是全因为芯片短缺，也是要改造产线为ET7车型的生产做准备，芯片短缺对蔚来没有实质的影响。
对于是否有自研芯片的计划，秦力洪表示目前没有。他表示芯片方面主要通过行业合作。“我觉得任何一个公司要有所为有所不为，我们做的事情很多了，自研换电站、自动驾驶、电机，组装电池包、直营等。汽车行业你是无法做所有的事情，要根据整个公司的战略做取舍。”
不评价回港上市，华为自动驾驶不贵

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