挖穿世界最难的隧道中国最难挖隧道

文章插图
中国花了800多亿元挖掘了一条被誉为世界上最困难的胡麻岭隧道。隧道中有一段距离只有173米。如果你走路，你只需要两分钟就能走过去。然而，为了开辟这条路段，花了六年时间。起初，这段旅程将被放弃，但由于一位老人的几句话，它成功地打开了它。这里有什么故事？为什么这条隧道这么难建？为什么中国要建这样一条隧道？今天，小友将带您了解这条在中国花费800多亿元挖掘的隧道。胡麻岭隧道，如果观众认为小友的视频还可以，欢迎观众和朋友长期关注。小友在这里感谢观众和朋友。创作不容易。谢谢你的赞扬。

文章插图
众所周知，中国基础设施狂人的声誉早已出名。中国的基础设施在世界上可以说是无与伦比的。此外，我还在不断刷新我的记录，创造了一个又一个令人惊叹的伟大成就。其中，兰渝铁路的胡麻岭隧道最引人注目。你为什么这么说？因为它的建设难度是世界上最好的之一。在建设之初，就连德国专家也表示，这条铁路是不可能建成的，这不是人力资源无法完成的。然而，经过我们的不懈努力，这条胡麻岭隧道最终被我们建成，这条令世界惊叹的胡麻岭隧道有多难？

文章插图
让我们先了解一下这条胡麻岭隧道是什么样的。兰渝铁路是一条连接。甘肃和重庆的铁路总长度为888公里。它是一条贯穿甘肃、陕西、四川、重庆、一个城市和22个县的铁路。虽然这条铁路是在2008年才开工建设的，但是。新中国成立时，铁路被列入议事日程，因此这条铁路具有重要意义。兰渝铁路需要修建4条隧道，其中胡麻岭隧道是最困难、最长的隧道13.81公里位于甘肃省兰州市榆中县、定西市渭源县交界处。该铁路于2009年3月正式开工，隧道于2017年6月正式开工。

文章插图

文章插图
看到这里，你可能会想，为什么要花8年时间修建这条隧道，这条隧道有多难？

文章插图

文章插图
那么究竟有多难呢？胡麻岭隧道用“震惊世界”来形容的话，其实一点也不夸张，在修建隧道的时候引起地质比较特殊施工困难，所以当时还特意请来了德国的专家，由他们亲自带着他们的设备和施工团队进行施工，但经过几次试验都没有成功，最后那些德国的专家都全部都跑了，其中一个专家在离开之前还说“人类不可能在这种地质当中打隧道” 。

文章插图

文章插图
为什么在这种地质上不可能打隧道？这里的地质和其他地质有什么区别？胡麻岭隧道位于黄土高原上，所以这里的土地相对柔软，遇到水后会变得更柔软。因此，如果在这样的地质环境中修建隧道，隧道很容易变形和下沉。不仅如此，隧道还需要穿越水库和河流。这种现实使得胡麻岭隧道的施工难度直接跃升到世界难度水平。

文章插图
整个隧道的建设时间经历了6年，很多时候一天可能只挖一米。甚至经常出现渗水、涌砂等情况，在施工过程中，隧道发生了4次大涌，清理砂浆1.5万立方米，就是在这种情况下，我们的工程师和施工人员一直不屈不挠，面对困难，一个问题，一个问题，全部攻击。

文章插图
但话说回来，既然这里的地形不适合修隧道，为什么一定要选择在这里修隧道，而不是另一条地质更好更容易修的隧道？

文章插图
胡麻岭隧道是兰渝铁路项目中的隧道，兰渝铁路是甘肃省兰州市、重庆市的连接铁路。你知道，长期以来，中国西部和四川盆地一直被这些山脉隔开，中间几乎没有平原。因为有成千上万公里的山脉。除了胡麻岭，很难绕过它。兰渝铁路基本上没有其他地方可以挖隧道。由于其他地方位于青藏高原隆升区，经常发生泥石流、地震等自然灾害，因此考虑到铁路运输安全。相比之下，胡麻岭隧道的建设是当时最好的解决方案。

文章插图
虽然胡麻岭隧道的建设确实非常困难，但对于我国的建设狂人来说，没有什么是无法修复的。对于这条隧道的建设，首先要解决的一个大问题是隧道内外渗水。为了解决这个问题，我们的施工人员进行了两年的艰苦研究，最终提出了一套可行的施工方案，开始建造大量的降水井，以降低隧道内的水位。为了成功地避免沙子被地下水淹没，并建造更多的降水井。甚至连军队里的积水部队也参与了进来。但这种方法只能说是杯水车薪，不足以从根本上解决这个问题，很快这种方法的效果很小，主要原因是这里的地质结构条件很差，一小部分的出水工程，至少需要半个月的时间，才能满足要求。这样，我们的基础设施工狂人员就会放弃，这里的基础设施工狂人员就不能接受。你能看到这里的施工效率远远超过时间这里的施工队伍。

文章插图
你知道，看看世界上所有的国家。可以说，除了中国，如果其他国家遇到这样的隧道，我们相信他们会选择放弃，但中国的工程师总是可以越来越勇敢，他们在原来的方法上再次创新。此时，一位老人提出，既然这是一个大问题，它就无法解决。那么，为什么不把这个大问题分成小问题，然后一个接一个地解决小问题呢？此时，小问题已经解决了，大问题也很容易解决吗？所以后来，我们的工程团队在这个想法的基础上，创造了一种叫做九宫格隧道挖掘方法的方法。

文章插图
这是什么方法？顾名思义，它实际上是将隧道分为9条小隧道。它是将一个大问题细分为9个小问题，然后依次挖掘这9个小问题。每个部分都用钢管建造。在此基础上，工程师还采取了强有力的支持措施，防止围岩变形。正是这种技术创新，使得胡麻岭隧道在下一个施工过程中再也没有出现过以前的涌水、涌沙等情况。大大缩短了整个抽水工期。正是这种方法的提出，使我们成功地克服了世界级的问题，如胡麻岭隧道和成功的围岩。使这个多年来停滞不前的工程项目走上正轨。然而，既然这条隧道如此困难，为什么我们必须修复它？

文章插图
【挖穿世界最难的隧道中国最难挖隧道】胡麻岭隧道全线通车，为兰渝铁路全线通车奠定了坚实的基础。这条隧道的建设也意味着兰渝铁路的障碍已经完全消除。兰渝铁路的成功通车，意味着两地之间的联系会更加紧密便捷，使中西贸易更加便捷，加深了两地之间的经济交流与合作。这极大地促进了地方经济的发展，使两县的人民能够加快脱贫致富之旅。毕竟，致富，我们应该先修路。因此，胡麻岭隧道的成功建成是我国基础设施实力的象征。

文章插图
有网友可能会说，一条173米的隧道只修了6年。有什么可炫耀的？事实上，我们不能这么说。我们应该明白修建这条隧道背后的意义。这条隧道的建成。他不仅证明了面对大型机器无法解决的地质问题。在许多外国行业专家表示无能为力的情况下。中国的建筑工人凭借自己的智慧成功地解决了这个问题。它展示了中国人民自强不息、迎难而上的品质，也展示了中国人民的智慧和不屈不挠的精神。

文章插图
在当时这样一个贫穷的环境穷的环境下。要知道新中国成立的时候，有很多烂摊子要处理，而中国一直不遗余力地打通这条隧道，贯穿甘肃到四川的交通。它背后代表的是中国不遗余力地发展地方经济。为人民谋福利，一切以人为本。以人为本的主题。我国也在不懈努力，实现两个100年的目标。因此，这条隧道的建成背后的意义不仅仅是一条普通的隧道，它背后的意义值得我们深思。正是在这样一个强大的祖国下。凝聚的向心力可以打破这样一条不可能的隧道。所以这条173米的隧道不仅要炫耀。还要炫耀我们中国人的风采。在这个春节期间，祝祖国繁荣昌盛。赞美祖国。
在此，我们也向隧道建设者和工程师致以最高的敬意。你觉得胡麻岭隧道的建成怎么样？欢迎在评论区留言。

挖穿世界最难的隧道 中国最难挖隧道

挖穿世界最难的隧道中国最难挖隧道