多地快递停运全国多地快递停运

文章插图
文/ 李惠琳编辑/ 谭璐
施媛等了11天，快递还没送到。
31月13日，她从宁波向杭州滨江区发送了一件行李，但当快递包裹到达全国航空枢纽（萧山）完成分拣，准备送往杭州下沙中转时，快递轨迹不再移动。
系统显示，受疫情影响，快递暂时无法运输，预计3月24日18:00前送达。
本月以来，为配合防疫防控，许多快递网点暂停收发快递。
按下暂停键，快递企业承受的业绩压力更大，尤其是领先的顺丰。
沉重代价
在此期间，快递企业难度大，顺丰特别水逆。
319月9日，杭州市余杭区顺丰快递中转场员工确诊。3月10日至3月13日，杭州新增本地确诊病例48例，均在中转场工作。
杭州顺丰快递的大部分网点为了配合调查防控，暂时关闭，至今尚未完全恢复正常。
31月25日，采访人员试图在旧金山快递小项目中发送到杭州，杭州，并试图切换拱墅、西湖、余杭、萧山、阜阳等多个城市地址。该系统提示暂时无法提供收发服务。从中通、圆通小项目，上述地区可以正常下单。

文章插图
这些天是我们所有人最困难的时刻。3月14日，旧金山快递集团总裁王伟在内部信中表示，许多同事日夜处理部署问题，并响应客户反馈。
这一次，我们付出了沉重的代价了沉重的代价，我们必须把标准化建设和精细化管理提高到更高的水平。
采访人员从旧金山快递了解到，事件发生后，旧金山快递加强了对网点和快递的杀戮，目前杭州网点准备恢复，积压快递将陆续配送。
事实上，除了杭州、顺丰在浙江省金华市、嘉兴市等8个地级市，以及上海、深圳、吉林等省外网点外，都有停运现象。
根据顺丰快递员获得的一些网民的表格，截至3月21日，顺丰快递限制了3000多个网点，包括浙江、山东和辽宁。

文章插图
《21CBR》采访人员向顺丰询问，对方表示不知道具体停运数量。截至2021年上半年，顺丰拥有2.1万个自营快递网点。若上述3000个网点受限的数据属实，意味着约1/7的网点停摆。
另一个顺丰加盟商方向《21CBR》采访人员透露，顺丰快递品牌顺心捷达也大面积停运。截至3月23日，停运区涉及22个省份。配送站无法正常运行，终端配送网点无法配送。

文章插图
节奏打乱
这种倒春寒影响了整个行业，顺丰的同行也过得不好。
以通达系“老大哥”中通为例，其官方小程序告知，暂时停止收派的地区是江苏常州，山东、上海、吉林等地派送时效延迟。不过，有商家反映，近期中通暂停发货的网点也有近3000个。
停止快递的影响首先传递到电子商务。
《21CBR》采访人员从一位电商卖家处了解到，截至3月23日，抖音平台的快递停发区数量已增至240多个，涉及26个省份。
玩具商向《21CBR》采访人员说，他平时合作的大部分都是中通和圆通，现在因为订单发不出去，销量不到平时的40% 。
意外的停运，可能会打乱顺丰的业绩复苏节奏。
在过去的一年里，旧金山快递经历了起起落落。2021年第一季度，业绩亏损近10亿元。当时，王伟亲自向股东道歉，承诺损失不会出现第二次。
经过三个季度的调整，顺丰的业绩在第四季度大幅回升。
业绩预测显示，2021年顺丰归母净利润约42亿元~44亿元同比下降40%~43%；第四季度归母净利润为24亿元至26亿元，同比增长39%至50% 。
然而，这并不是由主营业务驱动的，而是由于公司于当年9月完成了嘉里物流的收购和并购。
2022年，形势也不太乐观。
1从月到2月，顺丰的业务量为16.271亿票，同比只增加2 %，收入为271.29亿元，同比增长7.15% 。
2月份，顺丰快递物流(包括快递、快递、冷运等)收入同比下降3.36%，业务量下降8.33%是中国唯一一家两项指标下降的快递公司。相比之下，同期运达、圆通、申通的业务量和收入增长率均超过70% 。

文章插图
顺丰解释有两个原因:一是受春节前业务高峰错位的影响；二是自2021年下半年以来，公司积极调整产品结构，减少低毛利产品数量。
高光不再
为了争夺市场份额，旧金山快递大力开发优惠专用产品，与通达部门进行价格战，争夺电子商务件，牺牲利润换取规模增长。
现在快递价格战熄火，顺丰也改变了策略，不再坚持以价换量。安信交通研究报告指出，顺丰快递的优惠产品已大量退出。
战略的转变首先体现在价格端。今年2月，顺丰快递单票收入达到16.67元，同比增长5.04% 。
然而，一旦放松，市场份额很容易被侵蚀。2月，圆通、运达、申通的市场份额分别为14.6%、10.5%，均同比上升，顺丰的市场份额下降至9.2% 。

文章插图
杭州网点停运半个月，顺丰在当地的收货订单流失到其他快递企业，可能会进一步影响其在当地市场的份额。
2020年初，许多快递停滞不前。顺丰快递凭借直销模式的优势，保持正常运营，实现业绩爆发。2021年2月，其股价一度上涨至124元，总市值5652亿元。
2021今年第一季度业绩暴雷后，顺丰股价一路下跌。截至今年3月25日，股价只有峰值的三分之一，市值蒸发了3000多亿元。
王伟在反思杭州事件的内部信中直言不讳地说：我们不能再犯管理问题了，因为没有人会再给我们机会了。
的确，在剩者为王的时代，所有玩家都进入了寡头之争，顺丰也跌不起跟头。
题图:顺丰集团总裁王卫来源:视觉中国
【多地快递停运全国多地快递停运】更多内容请下载21财经APP

多地快递停运 全国多地快递停运

多地快递停运全国多地快递停运