重振“美洲虎”雄风( 二 )

伊根痛苦地感到，在英国，采用大规模密集型方式进行生产不可能有高质量，这个国家的工业已经濒临危险的边缘。
伊根怀着这种沮丧的心情于1976年离开了兰利公司，又去了一家美国公司工作，担任这个公司销售部主任兼欧洲业务协调人，收入比在兰利公司高得多。他大部分时间还是住在欧洲。
1980年上半年，当美洲虎汽车公司已处于倒闭的边缘时，兰利公司新任董事长迈克尔·爱德华兹找到伊根，问他愿不愿意担任美洲虎公司总经理。伊根对迈克尔是非常尊重的，但对自己能否扭转兰利公司命运感到信心不足。他也很清楚，如果他点了头，那么，他就将成为美洲虎公司的第7任总经理。他将接受一个破烂不堪的公司。
正当他打算回掉这个聘任时，一件事使他改变了主意：那是当他驱车经过考文垂旗帜路时，看见一群孩子在路边玩耍。他想，如果没有人对英国的汽车工业作出点什么贡献的话，这些孩子将来会怎样？他们总不能靠救济生活吧？于是，他决定接受迈克尔的邀请，他发誓，要使美洲虎公司恢复成为一个独立经营的企业。
伊根带着对美洲虎汽车公司工人强烈的同情来到该公司，他第一个感觉就是到处都弥漫着一种无可奈何的消极情绪。他的到来就像是改革的催化剂，要做的第一件事就是着手提高生产力，改进汽车的可靠性能。
首先，他检查汽车设计的效率，核查美洲虎汽车公司下属厂家的产品是否合乎公司的标准。结果使他大吃一惊：汽车零部件中至少有150项缺陷，700种产品有60％的质量问题出在那些供应零件的厂家。
伊根对供应商们毫不客气，他说："如果有福同享，那么有难也要同当，做不到这一点，谁也别想和我们签订供货合同。"他把达不到标准的产品一律退回去。
第一战役持续一年，质量问题得到了解决。
同时，他发动了一场类似福音派新教会改革的运动，以激发公司雇员恢复在前10年丢失的追求优质水平的信心。他采取了一系列整治办法，唤起公司和工业界的注意，他的态度是：美洲虎公司并不会因承认质量很差而失去什么，关键是他现在要扭转这种局面。
经过两年的整治，到1983年6月，销售量奇迹般地回升，社会上对美洲虎汽车的需求大增。伊根夸口说，"美洲虎"已经击败了本国的梅塞维斯和德国的拜尔汽车厂家的挑战。公司开始逐渐恢复元气，并重新雇佣了数万名职工。
伊根为了提高工人的技术水平，创办了"开放学习中心"，让他的雇员们用业余时间参加各种技术学习。重新站立起来的美洲虎汽车公司在股票市场上成了一个独立的公司。它的股票发行时价格很低，但不到两年，就翻了两倍，成了华尔街最看好的英国股票之一。美洲虎汽车公司的大部分雇员手中都握有公司的股票，他们也都跟着一起富起来。
而兰利公司也从中获取了巨额利润。
在伊根接管美洲虎公司时，美洲虎汽车的销售网已基本瘫痪，许多原来经销美洲虎汽车的经营商都已破产。他让所有的高级经理都走出去，重新建立起一个阵容强大的销售网。他要求这些挑选出来的经营商完全经营美洲虎牌汽车，也就是建立一个专营网络。
"美洲虎"终于又重振昔日的雄风，在欧美市场上销量直线上升。这时候，伊根又把目光转向新产品开发上，他拨资2亿英镑，研制XJ40型美洲虎车。他认为，在20世纪剩下的时间里，公司的命运将取决于这种新车型。
约翰·伊根就像是捍卫英国国民尊严的一面旗帜。目前，美洲虎汽车公司就产品质量和设备而言，是英国同行中的领先者，它有实力与德国、日本、美国所生产的最好的汽车进行较量。