1瑞虎8这款车性价比高吗
奇瑞瑞虎8-1.6T版质量并不稳定 , 后期用车成本也许会略高奇瑞汽车是自主品牌中“营销领域”的标杆 , 在研发技术上没有什么值得夸耀的 。以Tiggo 8为例 , 存在的问题和产品力不足非常突出 。先来看看存在的问题 。1.Tiggo 8搭载的[SQRF4J16] 1.6T发动机动力水平相当令人满意 , 最大功率145kw(净功率140kw) , 最大扭矩290N·m(2000 ~ 4000 rpm) 。在相同排量的发动机中 , 只有参数属于中上水平 , 但增压器的性能稍有延迟 , 因此在起步阶段实际加速体验仍然较弱 。抛开性能不谈 , 这台机器在质量方面的表现似乎有些不尽人意 。4J16发动机常见问题有防冻液泄漏、发动机机体共振等 , 但这些问题与“增油”相比并不大 , 因为常规故障是可以修复的 , “增油”是设计缺陷 。所谓“机油增多”是指汽油和机油混合后导致的机油总量增加 。直喷发动机气缸内的高压燃油喷射会导致湿壁问题 。如果活塞与气缸之间的间隙过大或气缸内的压力过高 , 湿壁汽油将被压在活塞下方 , 并与用于润滑的机油混合进入曲轴箱 。机油是发动机的润滑油 , 汽油是燃料油 , 没有润滑作用;因此 , 将汽油与机油混合 , 必然会降低机油的润滑能力 。同时 , 增加总量会增加发动机运转时曲轴箱的内压 , 因为高温会使汽油和机油蒸发 。混合油产生的超过标准容量的高压会破坏气缸垫的密封性能 , 结果冷却液总是会漏入曲轴箱 。冷却液的主要成分是水加EG , 水和机油的混合物会引起乳化 , 导致机油逐渐完全失去润滑能力 。简而言之 , 这种发动机首先会增加机油 , 然后加速发动机磨损 , 然后由于曲轴箱压力而减少冷却液和乳化油 。这一系列问题都是“机油增多”造成的 , 冬季低温时冷启动和加浓喷油时间长了会更严重 。经历过同样问题的品牌有长安汽车、本田汽车、现代汽车等 。目前奇瑞汽车至少在Tiggo 8上经历过同样的问题 , 其他使用相同发动机的车辆也要注意机油的检测 。2.Tiggo 8版本的7速湿式双离合性能也比较普通 。奇瑞汽车没有自主研发的DCT或AT变速箱 。目前在万里扬只有CVT已经是合资品牌 。由于缺乏核心技术 , 自然不可能对变速箱进行高水平的优化 。理论上 , 这台机器应该有很高的传动效率 。1.6T发动机驱动和维修质量仅为1,544kg的Tiggo 8 , 推重比也高达127.6 HP/T;百公里加速成绩应该至少8秒左右 , 但实际表现只有9.3秒 。性能与参数的不匹配也说明变速箱的水平不够高 。3.1.5T版本的Tiggo 8相当尴尬 。它的发动机配备了后向1.5T的多点喷射 , 动力储备只有115 kw/235n·m , 只适合同等排量的入门级发动机 。比如竞品哈弗M6也采用1.5T多点注塑机 , 变速箱匹配6MT和7速湿式双离合 , 其指导价仅为6.6 ~ 8.2万;但1.5T版Tiggo 8的指导价高达8.88 ~ 11.59万 , 自动版起步价10.79万 。而且自动变速箱配备了最低级的Getrag干式六速双离合 , 能体现企业的态度 。总结:客观评价:Tiggo 8依然不是一款高品质的国产SUV , 即使这款车的1.6T发动机合格 , 也可以做这个评价 , 因为这款小排量两驱SUV的竞品都是同级别的大排量车 , 比如哈弗F7的2.0t/F7X & 7 DCT的两驱和四驱版本 , 长安CS75PLUS & 8AT的2.0t , 荣威RX5MAX & 6DCT的2.0t等等奇瑞汽车要专注研发 , 自主品牌营销的成功离不开高质量的产品 。2瑞虎8自动精英裸车优惠21388可以入手吗
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