钱塘江漩涡究竟是怎么形成的钱塘江大漩涡原因

最新消息】
钱塘江泡沫漩涡到底是怎么形成的呢？专家这样说
专家解释说，“漩涡”的形成与杭州钱塘江底下的地质有一定关系：地铁盾构在地底下掘进过程中，刀片与土壤会发生摩擦，推进过程中，对江底下的土层来说，是一种挤压的过程。而钱塘江底下存在很多的沼气，挤压的过程中，沼气带着土壤中的发泡剂，溢出了江面。

文章插图
所谓的“漩涡”就是这样形成的。
盾构机的工作原理
盾构机的工作原理其实和电动剃须刀有几分相似。工作时它靠着机身内的千斤顶给予的动力向前推动，旋转刀盘掘开土层。挖掘土层的同时用混凝土环管片贴牢，防止土层塌陷，每次掘进一环1.2米长，含6块管片。
壁面。掘出来的土会被收集起来，经过处理后就像“牙膏”一样，由螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上，运到地面上去。发泡剂是用来干嘛的？环保吗？
专家解释说，一般盾构施工中，都会加入膨润土泥浆或者发泡剂，这样做可以使得土体的性能得到改善，填充土壤，改良土壤，减少土体的透水性，可以让开挖面保持稳定。
同时发泡剂还可以减少盾构刀盘与土体的摩擦，降低扭矩，减少壳体与刀盘上粘土的粘着力，有利于排土机构出土，所需的驱动功率就可减少。可以确定的是，发泡剂是环保的，也是无毒的。
【钱塘江漩涡究竟是怎么形成的钱塘江大漩涡原因】钱塘江下有多少沼气？
钱塘江底下有很多的沼气，这个之前在1号线过江盾构施工中，施工单位层想做出一个预测，但是地底下情况复杂，土壤间的沼气囊大小不同，无法计算，但可以确定有很多。
沼气对挖隧道有影响吗？
有。
如果贸然掘进，碰到沼气很容易引起爆炸，还会污染环境。所以，必须在盾构机掘进前释放沼气。
就是在江底打钻，插入直径1米、长30米的管子，把沼气释放出来，再点燃烧掉，然后注浆补回在沼气出去的地方。当年地铁1号线挖过江隧道时，沼气排放持续了200多天，管子从钱塘江南岸一直排到江中心，插了100多根管子，感觉很像是给钱塘江底做“插管手术” 。但是，并不是说要把这些沼气全部排空，盾构机才能进行过江施工，而是要把“沼气压”降低到一定程度，就可以施工了。
这种现象常见吗？
此类现象在过江盾构施工过程中偶有发生，地铁隧道及左右线盾构机均处于安全状态。
这次事件对5号线施工有没有影响？
对于这个问题，专家说，如果盾构掘进参数控制得好，盾构还是可以安全通过。其实类似的现象，在国内其他城市造地铁过程中也曾出现过。2015年6月20日湖北《楚天都市报》报道“武汉地铁3号线盾构穿越汉江隧道时，江面水涌冒出大量泡泡”的新闻，也是过江盾构所致，武汉方面的专家称属于正常现象，不会对地铁施工安全造成影响。
【早前报道】
20时40分
据了解，在地铁盾构施工现场中使用一定浓度、压力和流量的泡沫剂加注到工作区域，在开挖过程中注入水、膨润土泥浆或泡沫剂，通过充分搅拌后，可以使土体的性能得到改良，保证土体的流动性，并减少土体的透水性，同时使得开挖面保持稳定。同时加注泡沫还可减少刀盘与土体的摩擦，降低扭矩，减少盾构壳体与刀盘上粘土的粘着力，有利于排土机构出土，所需的驱动功率就可减少。
囊状沼气是浅层气的一种，在江底、海涂均有分布，杭州湾跨海大桥打桩施工时也曾碰到，当时作为施工难题解决。

钱塘江漩涡究竟是怎么形成的 钱塘江大漩涡原因

钱塘江漩涡究竟是怎么形成的钱塘江大漩涡原因