一汽大众停产了吗，全国车企停产会发生吗？

停！
当新冠疫情再度袭来，全社会都放慢了步伐，汽车行业也无法独善其身， “停” ，成为摆在汽车行业面前的关键字。物流停运、零部件停供、整车制造也陷入停产的阴影之中。
从3月份的销量下滑、4月份北京车展延期、部分车企车型停产，最终将发展到5月份整个汽车工业陷入停摆？疫情真的会对汽车行业造成毁灭性影响吗？
零部件断供、整车销量下滑，疫情逼停汽车行业

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【一汽大众停产了吗，全国车企停产会发生吗？】根据乘联会3月车市销量数据，由于3月下旬全国各地就出现疫情扩散的现象，导致当月零售市场下滑幅度超过10%——3月下旬东北的疫情，让一汽-大众、华晨宝马、一汽红旗等车企销量大幅下滑，也改变了车市传统的格局。
长安、比亚迪、广汽丰田和广汽本田在3月异军突起。表现最为突出的当属长安汽车，不仅在自主品牌中排名首位，更超越多家合资巨头，拿下了3月销量的第二把交椅；刚刚宣布停产燃油车的比亚迪，也在3月突破了10万销量的大关，以161.4%的增幅成为增速之冠。
自主品牌的强势崛起，对应的是老牌合资品牌的困境。一汽大众虽然仍稳居零售榜首，但是同比下滑近4成。更惨的要数上汽通用， 3月份因为沈阳北盛基地遭遇疫情影响，销量大幅下滑超三成；在接下来的4月，上海的疫情更可能带来更大的影响。

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何小鹏朋友圈
事实上，接下来的几个月，不仅对于上汽通用是一道难过的坎，对于几乎所有车企都将是难关。4月14日晚和15日晨，小鹏汽车CEO何小鹏和华为余承东分别在个人朋友圈发文，他们的共识是：因为疫情而导致的上海供应链问题，可能导致全国整车厂在5月纷纷停产。
这绝非危言耸听。早在4月9日，蔚来汽车就在其官方App上宣布：已暂停整车生产。蔚来CEO李斌表示，一辆车差一个零件都没法生产。受多地疫情影响， 3月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强维持，最近又碰上上海和江苏等地疫情，由于供应链出现问题，只能暂停生产。
遭遇停产的还有特斯拉，尽管一度传闻特斯拉将在近期复产，但这一消息很快被特斯拉方面否认。特斯拉全球副总裁陶琳表示“最早5月中旬能复工”的说法是谣言——原本销量势头凶猛的特斯拉，在疫情面前也不得不按下暂停键。

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此轮疫情对汽车行业尤其“不友好” ，其原因在于疫情爆发地恰好囊括了长春、上海两大汽车重镇。2021年，上海市、吉林省两地汽车产量占到了全国产量的20%左右。而由于汽车产业链长，核心零部件停产的影响更甚于整车制造。据不完全统计，上海地区规模以上汽车零部件企业就有超过600家，包括博世、采埃孚、米其林、马勒等知名汽车零部件企业工厂，可以说，上海及周边的汽车供应链企业几乎与全国车企都有联系。
此外，上海疫情还影响了全球汽车产业链的物流系统。由于上海港的货运量下降了40% ，一些进口零部件出现积压无法清关的情况，进一步影响了国内整车生产制造。