作为造车新势力的“新晋黑马”，零跑汽车近段时间的销量突飞猛进，在C11交付之后，零跑汽车在大街上的出镜率也越来越高 。
而零跑汽车也开始在资本市场谋求更大的跨步，于今年3月向港交所提交了上市申请和招股书，或将成为第四家在港上市的国内造车企业 。
对于零跑汽车再资本市场的跨步前进，人民网也发文分析了一番，乘联会数据显示，今年1-5月份，零跑汽车零售销量4.1万辆，同比增长274.1% 。
根据零跑汽车官网信息，今年1-5月份累计交付量为40735台，已接近去年全年交付量 。
尽管销售数据亮眼，但零跑汽车招股书数据显示，2019-2021年其净亏损逐年扩大 。2021年，零跑汽车取得营收31.32亿元，经调整后净亏损高达26.28亿元，毛利率为-44.3% 。
业内分析认为，高昂的原材料和耗材成本或是其亏损的重要原因 。招股书信息显示，2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，实现汽车及部件销售收入30.58亿元，同期零跑汽车销售成本为45.19亿元 。
据此计算，不考虑不同车型影响，零跑汽车平均每售出一台车就要亏损3.34万元 。
此外，研发投入不足、热销车型利润微薄、屡遭质量投诉等问题，也成为影响零跑汽车“加速”的重要原因 。
【屡遭质量投诉 人民网评零跑汽车IPO：研发投入不足】

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