第四家造车新势力即将“上岸”？零跑汽车赴港IPO获证监会核准

上市仅仅是挑战的开始。
21世纪经济报道采访人员宋豆豆报道
零跑汽车赴港IPO再近一步。
8月19日，证监会官网显示，证监会核准浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市。
证监会文件显示，《浙江零跑科技股份有限公司关于首次公开发行境外上市外资股（H股）并在香港联合交易所有限公司主板上市及参与H股“全流通”的申请报告》（零跑报〔2022〕001号）及相关文件收悉。根据有关规定，经审核，现批复如下：核准公司发行不超过2.9亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。完成本次发行后，公司可到香港联合交易所主板上市；核准公司59名股东将合计7.9亿股境内未上市股份转为境外上市外资股，相关股份转换完成后可在香港联合交易所主板上市流通。

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事实上，零跑汽车赴港上市早已有迹可循。
早在2021年8月，在赴美上市的小鹏汽车和理想汽车成功登陆港股后，一位接近零跑的消息人士对21世纪经济报道采访人员透露，零跑汽车不排除寻求港股上市的可能。
今年1月26日，证监会网站公布了零跑汽车的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》进度，目前进度已达到接收材料阶段；3月17日，零跑汽车向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
此次获得证监会核准，零跑汽车有望成为继“蔚小理”之后第四家赴港IPO的国内造车新势力。
营收增加，加速迈向新势力头部阵营
零跑汽车成立于2015年，主要聚焦价格介于15万元至30万元的中高端主流新能源汽车市场。
据其在招股书中披露，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统（Leapmotor Power）、自动驾驶系统（Leapmotor Pilot）及智能座舱系统（Leapmotor OS）。
在零跑汽车所有零部件中，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研外包生产外，其他零部件均为自研自产。
目前零跑汽车共推出四款车型——2019年1月纯电动轿跑S01车型上市，但定位过于小众，未能提高零跑的声量；2020年5月推出A00级纯电动小车零跑T03 ，销量开始正向增长，并逐渐成为销量主力；2021年9月底中型智能纯电动SUV零跑C11上市；今年5月中大型纯电轿车零跑C01已于5月启动预售，成为首款搭载CTC电池技术的量产车型，预售价格区间为18万-27万元，预计第三季度上市，官方数据显示目前零跑C01订单超过8.3万台。
销量的增加带动零跑汽车的营收上涨。招股书显示， 2019年-2021年，零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。具体业务方面，同期汽车及零部件销售收入分别约为1.17亿元、6.16亿元以及30.58亿元。
值得注意的是，由于受规模经济、高度的垂直整合带来的单位成本降低以及更高利润率的电动车车型销量增加， 2019年—2021年，零跑汽车的毛利率在逐年改善，分别为-95.7%、-50.6%和-44.3% 。