突破舒适圈那些走向欧洲的中国车企优质

　　21世纪在不知不觉中已走完了五分之一。在过去的20年里，有不少中国车企横空出世，有些曾一度力压群雄，甚至得以走出国门，拥抱世界。但早期出口车型车体结构安全性考量不完善，以及主被动安全配置的落后，在很大程度上影响了外国消费者对中国车的观感和第一印象。
　　在2007年德国的ADAC碰撞测试中，中华尊驰仅拿到了1星。60千米/小时的速度进行正面偏置碰撞测试时，尊驰（海外名称BS6）的A柱发生严重变形并侵入驾驶室，前部车顶严重弯折，而安全气囊也未能给司机提供头部保护。油门和刹车踏板的大幅度位移对假人的腿脚部分损伤严重，而主驾侧车门无法直接打开也增大了救援难度，进一步降低生还几率。
【突破舒适圈那些走向欧洲的中国车企优质】　　此外，50千米/小时的侧面碰撞测试中，由于天窗版尊驰未配备安全气帘，主驾假人胸部和腹部受到致命冲击，如果在现实中发生事故，能够幸存的几率与中大乐透头奖相差无几。
　　值得庆幸的是，在接下来的10几年里，中国车企的突破之迅猛，令全世界刮目相看。这次，就让盖世汽车小编带你来看看，那些准备进军和已经进军欧洲的中国车企。

　　1. 上汽集团
　　作为一家成立于1984年的中国车企，上汽集团在过去30多年里通过并购和成立合资公司的方式，成立了不少子品牌。其中的上汽名爵的前身是英国老牌车企Morris Garage，南汽收购该品牌生产线和车型后因无力周转，陷入破产境地，最终由上汽接手。而上汽大通MAXUS的前身是LDV（英国商用车公司），后者制造的特种商用车曾在英国随处可见。
　　目前，上汽集团出口欧洲的品牌有上汽大通MAXUS，上汽名爵MG和跃进轻卡。在英国的大通MAXUS官网上，我们可以看到，目前大通提供的车型包括DELIVER 9，eDELIVER 9，DELIVER 3和DELIVER 9无上装版本四种车型。DELIVER 9和eDELIVER 9对应国内的上汽大通V90的汽油和纯电动版本轻客车型，而eDELIVER 3则是大通的EV30电动轻客。售价方面，DELIVER 9的售价为28200英镑起（约合人民币242337元），而DELIVER 3的价格则是30000英镑起（约合人民币257805元）。与DELIVER 9尺寸接近的同类热门车型是福特全顺，不过尽管后者最大货物容积空间比DELIVER 9要大接近3立方米，不过全顺的起步价要比DELIVER 9贵出3800欧元。此外，上汽大通的官网上也预告了MIFA 9电动MPV将会投放欧洲市场。

　　上汽集团旗下的名爵MG也作为中国自主品牌返销英国。目前，名爵英国官网上展示的车型一共有6款，分别是名爵5 EV长续航（国内名称荣威Ei5），名爵3，名爵HS，名爵HS插电混动，名爵ZS和名爵ZS EV 。其中售价最低的是MG3，报价12845欧元起（约合人民币110383元），与国内售价基本一致。

文章插图
出口版名爵ZS EV（图片来源：上汽名爵）
　　另外，上汽集团在收购南汽之后，也增持了南京依维柯的股权。南汽的拳头品牌跃进旗下的超越系列厢式货车，也在经过些许修改后，作为依维柯Leoncino（意大利语的“小雄狮”）在欧洲市场销售。

文章插图
南汽跃进超越轻卡（上）和孪生兄弟依维柯Leoncino（下）（图片来源：南汽跃进；依维柯）
　　2. 比亚迪
　　以电动车著称的比亚迪在过去数年里一直是汽车销量的前排标兵。无论是秦PLUS还有唐DM-i，平均提车周期都在3个月以上。比亚迪并不满足于在国内市场打的热火朝天，于是决定向海外扩张。在比亚迪集团欧洲官网上我们可以看到，目前其在欧洲不但销售乘用车，电动公交车、叉车、厢式货车和轨道交通方案也赫然在列。作为比亚迪最新研发的车系，比亚迪将唐EV作为试水车型投放挪威市场。

突破舒适圈 那些走向欧洲的中国车企优质

突破舒适圈那些走向欧洲的中国车企优质