续航超千公里埃安LX Plus千里版值得入手？( 二 )

文章插图
　　先说续航焦虑。南方的气温对电动车非常友好，冬季不用刻意担心续航里程衰减问题，而北方用户则不得不考虑冬季续航里程。由于AION LX Plus千里版有着1008公里的基础续航里程。尽管冬季打五折，实际也有多达504公里的续航里程，日常通勤或者出游没有问题。所以说，AION LX Plus千里版尽管在北方的冬季，也不必过多担心续航焦虑的问题。
　　再来说说补能焦虑。补能焦虑主要分两点，一个是所在城市公共充电桩的分布数量是否能支撑电动出行；另一个则是充电时间。如果所在城市充电桩分布不足，又没有家充，劝您还是不要考虑电动车了。

文章插图
　　再来说说充电时间，影响充电时间的因素有很多，包括电池容量大小，充电桩功率，公共充电桩运营商以及环境的温度，满足以上理想条件并不容易，所以很难达到官方给出的充电时间。目前，广汽埃安尚未公布AION LX Plus千里版的快充或慢充时间。
　　那我们就以广汽埃安自家的AION S Plus为例：搭载170Wh/kg能量密度的69.9kWh三元锂电池组的AION S Plus，电池电量从30%-80%最快需要42分钟。那可以推测，AION LX Plus千里版205Wh/kg能量密度的144.4kWh电池组，在能量密度和电池容量比AION S Plus均高出不少的情况下，理论上充电时间会更长。

文章插图
　　在北方的冬季，由于电池活性受低气温的影响，充电功率也会有所降低，比夏天用时更长。由此可见，尽管AION LX Plus千里版不会带来里程焦虑，但可能换来更长的充电时间，补能焦虑还是存在的。
　　愿意用价格和配置来换取续航里程吗？
　　AION LX Plus共推出了四款车型，千里版的售价达到了45.96万元，是四款车型中售价最高的，比80D MAX版高出了5万元，但它的配置却不是最丰富的。
　　千里版与80D MAX版相比，不仅少了一台后置电机，而且前置电机的功率也有所降低，最大功率180kW，峰值扭矩为350N·m 。

文章插图
　　不仅如此，在配置上也有缺失，千里版仅配备了定速巡航，并不具备80D MAX版上的高速NDA智能领航辅助系统增强版、城市道路智能驾驶辅助系统、540°智能影像以及超长距离记忆泊车等驾驶辅助系统。千里版在整体的配置水平上，与售价28.66万元的AION LX Plus 80至尊版几乎相当。
　　为何如此？众所周知，电动车的成本绝大部分来自于电池组。为了得到超长续航里程，千里版搭载了144.4kWh容量的三元锂离电池组，并使用了海绵硅负极片电池技术，所以成本居高不下。广汽埃安只能在尽量压低售价的情况下，减少配置来控制成本。

文章插图
　　因此，千里版的“减配”并不是有意为之，而是由于大容量电池组所带来的成本增加，不得已为超长续航所做出的让步。
　　45.96万元下的AION LX Plus千里版可以入手吗？
　　45.96万元的价格并不低，这个价格你能买到自主品牌的蔚来ES6，也能买到特斯拉Model Y和宝马iX3等车型。当然，AION LX Plus千里版的优势也很明显，那就是具有1008公里的超长续航，这是其它产品所不具备的。
　　AION LX Plus千里版有些“偏科”，且炫技的成分偏多。就像一位可以打破全运会的长跑运动员，破纪录就够了，其它方面可以稍微放一放。

续航超千公里 埃安LX Plus千里版值得入手？( 二 )

续航超千公里埃安LX Plus千里版值得入手？( 二 )