缺芯/原材料涨价 2021车企在烦恼中前行( 二 )

　　行业预测全球芯片短缺情况正在缓解，从明年到2023年，汽车制造商仍可能会面临芯片短缺问题，不过届时供应短缺的情况应该不会那么严重，这的确是个不错的消息。
　　新能源一路高歌猛进涨势喜人
　　虽然汽车市场销量整体步伐放缓，但是新能源汽车却一路高歌猛进。根据中国汽车工业协会的数据显示：2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，11月新能源汽车月产销量再创历史新高。纵观2021年前11个月的整体表现，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。预计全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。
　　在新能源汽车市场，中国品牌的表现非常亮眼，像比亚迪、上汽通用五菱、长城欧拉、广汽埃安、蔚来、小鹏、理想等都取得了不错的销量成绩。随着政策和车企的加速发力，新能源汽车发展也迎来了新一轮的提速。
　　值得一提的是比亚迪汽车，目前在新能源汽车市场的表现可谓是非常亮眼，在11月销量排行榜中，比亚迪家族的新能源车型大放异彩，在榜单中出现了秦、宋、汉、元、唐等等一系列车型，产品覆盖了小型车、紧凑型车、中大型车、紧凑型SUV等等系列，插电和纯电全面开花。

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　　还有就是上汽通用五菱推出的宏光MINIEV，单凭一款车型已经连续15个月霸榜新能源销量排行首位，目前整体销量已突破50万辆，成为年度全球热销新能源车型。
　　另外，2021年，是造车新势力车企收获颇丰的一年。尽管遭遇疫情、芯片短缺等“黑天鹅”事件，小鹏、蔚来、理想、哪吒等多家新势力车企均在今年实现了月度交付破万辆的好成绩。在11月新能源汽车销量排行中，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车均进入了前十排名，而哪吒汽车的新能源汽车销量已经超过了南北大众，排在了第十三位。由此可见，中国品牌的新能源汽车销量突飞猛进，在与合资车争市场的赛道上你追我赶。
　　当然新能源汽车市场我们也不能忽略特斯拉的存在，乘联会数据显示，特斯拉中国11月批发销量再次超5万辆，达到了52859辆，同比增长242%，环比微降2.8% 。同时这也是特斯拉连续第3个月突破月销5万辆的成绩。就目前来看，国内车企很难在短时间内赶超特斯拉。

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　　热销的同时，市面在售的新能源汽车技术水平也不断提升，一些车企推出的售价超过30万元的中高端车型在智能化和豪华度上投入更大，有着不错的市场表现。从各品牌针对的细分市场来看，“特蔚小理”均聚焦于20万元以上级别新能源汽车市场，其中，蔚来汽车、理想汽车主销产品均定价在30万元以上，能够在同级细分市场击败大众、丰田乃至豪华车品牌奔驰、宝马，这是过去中国汽车品牌从未做到的事情。
　　目前，中汽协对2022年汽车市场销量进行了预测，预计明年汽车市场总销量或将达到2750万辆，同比增长5.4% 。其中，新能源汽车明年销量将达到500万辆，同比增长47% 。不过有一个问题值得我们关注，虽然明年新能源车还会迎来增长，但是随着原材料上涨、芯片短缺等因素的影响，汽车的终端价格也会出现上涨，如果叠加国家补贴的退坡，企业也会面临新的销量和价格挑战。
　　新能源汽车市场一片朝阳，这也让不少其它领域企业眼红，这不今年就有不少企业玩起了跨界造车。从互联网企业领域的小米、百度、腾讯、360、华为，到传统家电领域的格力、海尔、创维；从房地产领域的恒大，到老字号企业五粮液等，造车界的“新手们”凭借敏锐的嗅觉纷纷入场，或合资、或技术支持，还有携手研发等，纷纷想要踏入造车领域。