12月销量排行点评：新能源成最大赢家( 二 )

　　自主品牌中，长城汽车成为12月最大黑马，12月销量为12.5万辆，同比增长2.5%，排在了第四名，以往长城汽车可都是排在5名开外，这一次直接上升至第四。其中哈弗品牌仍然充当着顶梁柱的角色，哈弗H6 12月销量再次突破4万辆大关，达到了42787辆，再一次夺得了SUV细分市场冠军。哈弗H6在国内市场已经不能用无敌来形容了，虽然和其巅峰水平还有一定差距。但就目前市场而言，它并没有绝对威胁的对手。
　　另外，哈弗品牌旗下的哈弗大狗卖的非常好，哈弗大狗12月份销量13028辆，同比增幅27.9%，单月销量再创历史新高。其全年累计销量超过10万辆大关，达到100690辆，成为哈弗品牌乃至长城汽车新的增长点。坦克300在12月的交付量首次破万，达到11958辆，环比增长18.3%，如果不是芯片短缺，这个数字应该还会更高。
　　有上就有下，在11月份比亚迪排在了第五的位置，不过从12月销量成绩来看，比亚迪已经落到了第十的位置，销量为9.7万辆，不过同比增长77.8%，整体表现非常亮眼。
　　接着说说其他自主品牌车企的表现，长安汽车12月销量7.15万辆，同比下滑18.7%，除了销量下滑外，排名也下滑，不过整体还是比较稳的，还有奇瑞汽车在进入了前15排行榜单，或许努努力还是能往前靠一靠的。
　　再来看日系品牌，东风日产的成绩依然是最好的，销量达到了11.4万辆，同比下降20.9%，轩逸(配置|询价)依然还是轿车细分市场的冠军，更是东风日产销量担当，12月份轩逸销量为50492辆，同比下滑19.34% 。天籁和轩逸两款轿车合计销量占东风日产近六成销量，而SUV销量份额却不足四成，让人不免有些担忧。
　　一汽丰田和广汽丰田分别排在了第七位和第九位，前者12月销量为10.6万辆，同比上升了27.3%，要知道现在丰田的车型基本上都没有什么优惠，平均的成交价格要高于同级别的其他车型，但是依旧卖得非常好，尤其是卡罗拉，RAV4等车型，月月都很畅销。
　　而东风本田和广汽本田都没有进入前十排名，但是本田的车型销量一直都不低，雅阁，奥德赛，CR-V，XR-V等每个月都是爆款。也许是因为芯片影响，新车供应不上，终端没有优惠。
　　SUV：H6/Model Y超4万，CS75跌出前十
　　从细分市场来看，12月SUV市场零售达112.3万辆，同比下降0.5%，环比增长9.5% 。其中哈弗H6和Model Y的销量都超过了4万辆，分别排在第一和第二的位置。有5款车型的销量超过了2万辆，除了比亚迪宋，其余分别是日系的XR-V、缤智、CR-V和RAV4，可以说日系车的整体表现不容忽视。

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　　分车型来看，哈弗H6全年表现都非常不错，12月销量达到4.1万辆，相比去年同期还是要弱一些，不过哈弗H6的年度销量冠军算是稳了。

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　　特斯拉Model Y上半年销量破万后，下半年就开始爆发式增长，8月突破3万辆，12月更是达到了4.05万辆，整体表现相当迅猛了。不过随着新能源汽车补贴退坡，特斯拉Model Y已经涨价了，新一年的销量不好说。

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【12月销量排行点评：新能源成最大赢家】　　比亚迪宋在12月销售了2.2万辆，同比增长5.1%，排在第三位，卖得好最主要也是因为其在新能源市场的表现，从宋PLUS到宋Pro，实现了纯燃油、EV、插混等多种能源形式的全覆盖，给了消费者更多的选择空间，这是其能有此销量的原因之一。