12月销量排行点评：新能源成最大赢家

　　近日，乘联会发布了2021年12月车企的销量数据。数据显示，12月乘用车市场零售销量为210.5万辆，同比下降7.9%，相较2019年12月下降1.9%，环比11月增长15.9%，零售走势明显改善。不过，总得来看，尽管芯片供给持续改善，但疫情的反复还是影响了年底购车旺季的销量情况。

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　　从细分市场数据来看，仅轿车在12月份实现了同比、环比双增长，这也说明轿车依然是大众的首选车型；SUV市场总体表现还算不错，同比下降0.5%，环比增长9.5%，整体销量向好。当然新能源汽车市场的表现最亮眼，12月共卖出47.5万辆新车，同比增长128.9%，环比增长25.5%，销量依然火爆。
　　乘联会分析称，近期我国多地受疫情变种困扰和疫情散发的影响，个别地区的年底销量颇受冲击。但随着春节前回乡潮的启动，2021年12月整体车市的零售有明显改善。分大类看，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。
　　不可否认，从2021年6月份开始，国内乘用车零售销量开始呈现下滑的趋势。截止到12月份，国内车市已经连续第7个月下滑了，所以下滑依然是车市的主色调，但新能源汽车市场是个例外。从2021车市发展来看，电动车、智能网联车已经成为市场的亮点，传统车企也在电动化路上加速转型中，预计2022年国内市场将会是新能源汽车的竞技场。
　　车企：比亚迪排名暴跌，长城成最大黑马
　　从车企销量排名来看，排在前十名的合资品牌有一汽-大众、上汽大众、东风日产、上汽通用五菱、一汽丰田、上汽通用、广汽丰田，七家车企上榜，自主品牌仅有吉利汽车、长城汽车以及比亚迪汽车三家车企入榜前十。而合资品牌东风本田和广汽本田，自主品牌长安汽车和奇瑞汽车很遗憾没有进入前十榜单。

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　　排在前三名分别为一汽-大众、吉利汽车和上汽大众，三个车企12月销量均超过了14万辆。值得关注的是，比亚迪汽车排名跌到第十位置，12月售出9.8万辆新车，同比增长77.8%；而下滑最严重的是上汽通用，销量为10.3万辆，同比下滑36.5%；一汽丰田和广汽丰田的表现可不弱，都实现了正增长。具体来看各车企的销量表现。
　　一汽-大众依然是12月乘用车销量冠军，总销量达到15.6万辆，相比于11月份提高了17%，市场份额也提升至7.4% 。相比去年同期下跌34.9%，虽然销量下跌也十分明显，但是仍然排在了第一名。其主要原因也是一汽-大众的明星产品比较多，比如迈腾、速腾等产品广受市场的欢迎，另外大众品牌的电动化产品销量表现也不错，三大品牌的加持下，还是市场首位。
　　排在第三名的是上汽大众，12月份销量14万辆，同比下滑了13.3%，相比上个月的表现要好一些，不过整体表现依然偏弱，其主要原因也是帕萨特事件等影响，另外还没有推出更多有竞争力的新品，销量自然也提升得慢。总的来看，德系车企销量下跌还是很明显的。
　　吉利汽车已经在11月份进入排名第二，12月又以14.16万辆的月销成绩排在第二，这已经是连续两个月取得这样的好成绩，当然也创下了吉利汽车车企排名的最好成绩。
　　取得这样的成绩也是吉利汽车明星产品较多，市场表现也很均衡。官方销量数据显示，帝豪(配置|询价)轿车12月销量27804辆，2021年累计销量超20万辆；博越家族12月销量19048辆，2021年累计销量超22万辆。另外，在新能源领域，12月销量为18813辆，同比增长约162%，创月度新高；2021年总销量为100126辆，同比增长约47% 。