2021汽车整体销量逆势回暖同比增长3.8%

　　2021年中国汽车市场在连续三年下滑之后迎来回暖，全年销量同比增长3.8% ，新能源汽车销量突破352万辆。
　　1月12日，据中国汽车工业协会发布的销量数据显示， 2021年我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8% 。新能源汽车全年销量超过352.1万辆，市场占有率提升至13.4% ，年度出口从100万辆左右，首次突破超过200万辆。

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　　2021年汽车产销同比增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。公开资料显示， 2018年、2019年、2020年，汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9% 。2021年受疫情因素和芯片短缺因素影响，中国汽车市场能够迎来销量增长，一方面由于此前基数降低，另一方面受新能源汽车、中国品牌以及汽车出口的份额带来的拉动作用，中国品牌汽车市场份额已超过44% ，接近历史最好水平。。
　　对2022年中国汽车市场销量表现以及走势，中汽协预测将继续保持增长态势，预计2022年中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长5% ，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长7%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长42% 。
【2021汽车整体销量逆势回暖同比增长3.8%】　　汽车产销迎来逆势增长
　　2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8% ，结束了2018年以来连续三年的下降局面。
　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：从全年汽车销量情况来看，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所放缓，三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。
　　我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。

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　　12月，中国汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5% ，产量同比增长2.4% ，销量同比下降1.6% 。其中产量增速由负转正，销量降幅收窄7.5个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长8.2%和4.7% ，其中产量增速较11月由负转正，销量增速比11月扩大2.2个百分点。
　　随着芯片供应问题缓解，叠加企业年底冲量因素， 12月乘用车产销有所回升，乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比分别增长13.2%和10.5% ，同比分别增长8.4%和2.0% ，增速较11月由负转正。与2019年相比，乘用车产销同比增长15.5%和9.3% ，增幅比11月扩大12.5和2.8个百分点。
　　从全年乘用车销量变化情况来看，年初由于基数较低，乘用车市场表现出大幅增长的状态，但是随着芯片供应不足问题逐步显现，叠加同期基数的快速提高，乘用车市场开始出现下滑，且降幅有所扩大。进入四季度，伴随芯片问题的逐步缓解，乘用车市场运行趋稳，降幅逐渐收窄。