可能是最不怕冷混动SUV 东风风神皓极( 二 )

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[ 皓极在冰雪路面上轻松过弯平衡性表现极佳 ]
　　皓极采用了专业赛车基因多连杆悬架，减震器口径达到领先同级的55mm（行业水平为45-51mm），让车辆在舒适性和操控性之间做到合理的平衡，有效过滤冰雪路面的各种坑洼和凸起引起的震动，从容应对雪地急弯游刃有余。

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[ 皓极车队从容穿越雪域丛林 ]
　　皓极在底盘布置上采取激进大胆的-3deg/mm外倾角变化率设计，这种特别的设计，在过弯时感觉尤为清晰，测试中轮胎和地面能够保持合理的接触面积，最大程度上保障了抓地力，冰雪路面轻松始终保持着稳健从容的姿态。

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[ 皓极在冰面上预备百米冲刺 ]
　　为有效应对湿滑冰雪路面带来的轮胎附着力下降，皓极还采用先进的ESC车身稳定系统预防车辆的打滑失稳失控，工作温度覆盖-40℃到120℃，无论是极寒还是炎热环境下都能确保系统的稳定发挥。该系统采用6泵/580w大功率电机，在车辆打滑时可输出充足的轮端制动力，让打滑失稳的车轮及时恢复正常，从根源上避免失稳。体验冰雪路面快速转向时，皓极的ESC系统通过轮端预增压的方式，让我们感受到了ESC制动力的及时地介入，大幅降低高速失控风险。据称，这套系统已经历多种工况数据采集、标定，以及严苛的台架试验，可靠性极强。

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[ 皓极于冰面上漂移扬雪瞬间 ]
　　极强极韧车身，应对极寒在握
　　皓极A柱和B柱完全采用了2000MPa的热成型钢，这是宝钢集团最新研发的抗低温超高强度钢在汽车行业的首次应用，也是行业首次使用如此高强度级别的钢材。

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[ 皓极车身AB柱部位采用2000MPa的热成型钢，行业首次应用 ]
　　该钢材经过合理的合金化，科学控制钢种的洁净度和细化晶粒尺寸，能够在-70℃以上的温度条件保持足够的强度和韧性，做到“又强又韧”，这已经达到了东风猛士的防弹钢级别，堪称“安全铠甲”，应对黑河低温绰绰有余，安全有保障。

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[ 结束测试后的皓极各项车况综合性能极佳 ]
　　汽车在低温环境下的车身材料，其特性存在物理性改变，材料强度和韧性存在衰减，也存在车辆抗碰撞能力下降，安全性也会打折扣。作为东风风神倾力打造的全新SUV，皓极天生自带抗寒“基因”，它在车身材料方面做足了功课，连最不易被消费者察觉的“铁骨”都如此用心，更不用说消费者关心的各种“怕冷”线束材料和各种塑料件，对于这些材料的耐寒性，皓极都有着极其严苛的应对。

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[ 皓极冰面双车竞速 ]
　　极度宠粉共创，“皓极”好极了
　　“皓极混动的极寒测试，由极不怕冷的粉丝同步见证！”
　　寒区测试体验中，曾为皓极寄语“金句”的粉丝代表应邀到场一睹皓极风采，皓极为挑战人员与现场粉丝呈现出“好极”的状态。东风风神秉持“拥抱客户”的理念，在商品开发、试验阶段就积极敞开怀抱，让粉丝参与产品共创。