此外 ， 传统车企亮点也很突出 ， 上汽集团与广汽集团表现相对较强 。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强 。厂商批发销量突破万辆的企业有14家 ， 较前期大幅增多 。随着吉利、长城等自主品牌已开始发力HEV市场 ， 推出了多款新车 ， 在2022年有望缩小与日系品牌的差距 。
　　乘联会分析表示 ， 随着国内消费者对新能源市场认可度的大幅提升 ， 政策补贴的力度稳定 ， 必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增 ， 继续保持世界50%以上份额的超强领军地位 。

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