乘联会:2021新能源乘用车批发销量331.2万辆

　　2022年1月11日，乘联会发布2021年12月份全国乘用车产销数据。
　　2021年12月乘用车市场零售达到210.5万辆，同比下降7.9% 。2021年1-12月的零售累计达到2014.6万辆，同比增长4.4% ，较1-11月增速下降1.7个百分点。增速摊薄的原因主要是受到2020年7-12月零售高基数的影响。

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　　2021年零售同比净增量86万辆中，传统燃油车减少102万辆的同比下降6% ，而新能源车增量188万辆的同比增长169% ，新能源车对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点。
　　12月厂商批发销量236.6万辆，同比增长2.3% ，环比增长10.0% ，较2019年12月增9.2% 。1-12月累计批发销量2109.8万辆，同比增长6.7% ，较2019年同期减少近1万辆。

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　　新能源乘用车方面， 12月新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，同比增长138.9% ，环比增长17.8% 。1-12月新能源乘用车批发331.2万辆，同比增长181.0% 。
　　12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8% ，环比增长25.4% 。1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1% 。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

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　　12月新能源车厂商批发渗透率21.3% ， 1-12月渗透率15.7% ，较2020年5.8%的渗透率提升明显。12月，自主品牌新能源车渗透率35.2%；豪华车中的新能源车渗透率27.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7% 。12月纯电动批发销量42.3万辆，同比增长137.9%；插电混动销量8.2万辆，同比增长143.9% ，占比16% 。
　　12月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强，纯电动市场哑铃型结构有所改善。其中A00级批发销量13.9万辆，份额达到纯电动的33%；A0级批发销量6.0万，份额达到纯电动的14%；A级电动车占纯电动份额25% ，从谷底回升；B级电动车达11.4万辆，环比增长25% ，占纯电动份额27% 。

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　　12月新能源车国内零售渗透率22.6% ， 1-12月渗透率14.8% ，较2020年5.8%的渗透率提升明显。12月，自主品牌中的新能源车渗透率39%；豪华车中的新能源车渗透率32.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.3% 。
　　12月新能源车出口保持强势增长，上汽乘用车的新能源出口5716辆，吉利汽车637辆，比亚迪563辆，特斯拉中国出口245辆，长城汽车203辆，其他车企新能源车国内市场为主。
　　12月新能源乘用车市场多元化发力，上汽集团与广汽集团表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中：比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城汽车20926辆、奇瑞汽车20501辆、吉利汽车16831辆、小鹏汽车16000辆、上汽乘用车14868辆、广汽埃安14500辆、理想汽车14087辆、一汽大众11213辆、蔚来汽车10489辆、长安汽车10404辆、合众汽车10127辆。