AITO M5上市 赛力斯SF5将面临怎样结局

  近日有媒体发现 , 当前已有大量赛力斯门店开始进行重新装修 , 不少门店的LOGO已经更换为“ATIO” 。门店里原来摆放的华为智选赛力斯SF5已经被撤下 , 订购通道在12月中旬就已经关闭 , 不再接受该车预订 , 华为官方商城也没有了赛力斯SF5的身影 , 目前展示的是AITO品牌首款新车问界M5的产品页面 。因而网络上出现大量“赛力斯SF5即将停产”传闻 , 并引发热议 , 甚至多位赛力斯SF5车主在网络发文控诉称被“割韭菜” 。
  1月4日 , 有媒体报道 , 北京华为旗舰店的一位工作人员称:“SF5没停产 , 只是不接受预订 , 现在AITO问界M5新车上市 , 生产线主要供应M5 , SF5要看厂家通知 。”
【AITO M5上市 赛力斯SF5将面临怎样结局】  1月5日 , 赛力斯在其官方微博发布公开信回应此传闻 , 表示赛力斯SF5会继续接受用户订单 。并承诺首任车主除正常质保外 , 还将额外升级享有整车和增程器的终身质保 。另外 , 首任车主如果四年内换购公司旗下其他型号的车辆 , 在享有拟购新车当期权益的基础上 , 还可以获得1万元人民币的优惠 。

AITO M5上市 赛力斯SF5将面临怎样结局

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  赛力斯是小康股份旗下的新能源汽车品牌 , 赛力斯华为智选SF5则是由华为与小康股份合作打造的首款车型 , 于2021年4月19日上市 , 并在华为的线上线下渠道同时销售 。为此 , 华为常务董事、消费者业务CEO余承东在南京东路旗舰店进行了一场长达五十分钟的重磅演讲 。
  乘联会数据显示 , 2021年4月至11月 , 赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆 , 共计7080辆 。不足千辆的月均销量成绩 , 与“蔚小理”等月均销量过万的主流造车新势力相比存在很大差距 。
  其中 , 仅有销量或主要也和华为背书相关 。2021年1-3月 , 赛力斯累计销量仅为523辆 , 与华为合作后 , 赛力斯华为智选SF5上市两天订单就突破3000辆 , 甚至超过了赛力斯成立两年间的订单总量 。
  此前 , 华为曾明确了两种与车企的合作模式:其中Huawei Inside模式是华为与车企共同定义、联合开发智能汽车 , 搭载华为全栈智能汽车解决方案 , 目前华为与北汽、长安、广汽的合作采用这种模式;另外是tier1与tier2的合作模式 , 即向车企提供零部件和解决方案 。
  2021年上海车展期间 , 赛力斯与华为联合打造的赛力斯华为智选SF5车型登台亮相时 , 赛力斯CMO张正源也曾明确表示 , “华为体验店在选址、规模、数量上拥有不可比拟的优势 , 华为体验店做好用户开口;而赛力斯在各大城市建设用户服务中心 , 给予更标准化、更优质化的服务 , 让服务覆盖用户全生命周期 。”
  华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也曾透露 , 华为和赛力斯双方共同参与了该车的产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作 , 该车搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统 , 配备HUAWEI HiCar解决方案 。
AITO M5上市 赛力斯SF5将面临怎样结局