四中国品牌海外之路出手稳准狠的吉利( 二 )

　　领克自诞生之日起，就定位为全球品牌，欧洲设计、国内生产、出口世界。在全球一体化的理念下，真正做到了“生而全球，开放互联”的发展理念。

　　除了“欧洲计划”之外，领克也发布了“亚太计划”正式落地科威特，并且在科威特打造首个亚太市场的领克官方车主俱乐部。目前领克海外出口累计已经超过了10752辆， “生而全球，开放互联”的发展理念让亚太以及欧洲市场中，我们都可以看到领克的身影。目前已经有七家领克体验店落地欧洲， 2022年还将再增加3家。
　　除了沃尔沃、领克之外，吉利在欧洲还有一个品牌，伦敦电动汽车公司（LEVC），而它的前身则是伦敦出租车公司。吉利在2013年2月全资收购了伦敦出租车公司， 2017年7月，伦敦出租车公司（LTC, London Taxi Company）宣布正式更名为伦敦电动汽车公司，旗下的TX车型是LEVC的明星车型，这款车在英国、荷兰、德国等地都有所投放，成为标志性的出租车。
　　从收购沃尔沃开始，吉利就真正开启了自己的海外之路，而吉利收购沃尔沃已然成为了史上最成功的的海外收购案，吉利不光帮助沃尔沃实现品牌复兴和持续发展，也凭借着沃尔沃的技术反哺，让吉利的自身发展有了长促进步。
　　吉利的野心不止于眼前
　　除了开拓欧洲市场之外，吉利还在东南亚有着不小的动作， 2017年6月，吉利打败PSA集团与马来西亚多元重工业集团，与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购旗下宝腾汽车49.9%的股份以及跑车品牌路特斯51%的股份。吉利的加入，为宝腾汽车带来了博越制造平台等资产，这也让宝腾汽车从破产的边缘逐渐走上正轨。2021年11月，宝腾汽车11月总销量为14187辆，同比增长24.3% ，环比增长6.2% ， 2021年1-11月累计销量100566辆，同比增长4.3% 。这也是宝腾汽车连续三年突破10万销量。
　　要知道马来西亚的总人口才3200万人，而宝腾每月销量就达到上万的成绩，已经非常了不起了。其中，宝腾X50（对应国内缤越）为马来西亚小型SUV细分市场最畅销车型，而宝腾X70（国内对应车型博越）在紧凑型SUV市场中也是大放异彩，整体销量也遥遥领先竞争对手。除了马来西亚市场，宝腾还辐射到周边国家，目前宝腾X50与X70车型已经进入到泰国和菲律宾市场中。
　　如今看宝腾混的风生水起，其实在被吉利收购之前，宝腾已经是一个烂摊子了。宝腾最辉煌的时候市占率达到了73% ，但2016年市占率仅为17% ，亏损18亿元。为此2016年马来西亚政府曾补贴宝腾15亿吉林特，用于偿还供应商的债务。吉利收购宝腾前，马来西亚政府再次提供11亿吉林特给宝腾，让其在被收购前偿还一部分债务。
　　现在结果也已经看到了，吉利入主宝腾之后，短短几年的时间便实现了销量与营收的双增长，在生产、销售、服务、品牌建设等方面均取得了不俗成绩。这也说明吉利的跨品牌国际化运营能力确实十分强悍。
　　除了欧洲与东南亚市场，俄罗斯也是中国品牌竞争十分激烈的市场，在这里长城和奇瑞都取得了十分让人满意的成绩，而吉利在这里的表现也比较亮眼， 2021年前11个月吉利俄罗斯经销商售出22479辆吉利汽车，同比增长63%。目前在俄罗斯销售的车型主要为Tugella（星越）、Coolray（缤越）、Atlas（博越）以及Atlas Pro（博越 Pro）。在今年，吉利还计划将星越L引入到俄罗斯市场中。

四 中国品牌海外之路出手稳准狠的吉利( 二 )

四中国品牌海外之路出手稳准狠的吉利( 二 )