新兵来袭！微信、抖音集体杀入快递业，暗藏何底牌？

来源：新京报
巨头博弈，正在向快递业疯狂试探。
这一行业格局看似已定，但新鲜血液带着不同的底牌入局，其中包括哪吒、国美、极兔、微信、抖音等类型迥异企业。
从点对点运输及仓配一体，再拓展至即时配送，物流承接电商业务，快递的边界不断拓展。新兵入局有的自带商流，有的暗中迅速起网，逐渐成为搅动快递业的力量。
如今，商流、物流、支付流、信息流，四者构成了一个流通过程，也是目前市面上许多商业体的底层逻辑。许多公司切入物流赛道并不仅局限于眼前单一行业的蛋糕，更多是对整体供应链的把握。
快递价格回升，极兔收缩
2020年，极兔成了近年来快递行业的第一个破局者。
从2015 年在印尼成立，仅 4 年时间极兔就成为东南亚第二大快递公司。今年年初，极兔日订单量已超过2000万件，是中国至今为止唯一一个不单独绑定某一家电商平台而突破这一数字的快递企业。
达到相同业务量，三通一达中的中通用了16年时间（2002年至2018年）。
2021年一季度报表数据显示，韵达、圆通、申通、中通累计实现业务量分别为36.03亿件、31.45亿件、21.39亿件、44.75亿件。而按照极兔日订单量2000万件估算，一季度业务量可达18亿件。
【新兵来袭！微信、抖音集体杀入快递业，暗藏何底牌？】不过，内部人士透露，价格战中低质竞争遭点名后，今年极兔快递订单量增速放缓。
今年4月，义乌邮政管理局给极兔和百世下发警示函，要求不得用远低于成本的价格进行倾销。此后，快递公司恢复因价格战导致的超低快递单票价格，但价格回归同样意味着损失单量。
“极兔的件每个地方都有差别，我们是早上八点到公司等快递从中转站拉过来，差不多九点，挑自己片区的快递装车配送。”在南京大学菜鸟驿站派件的王冰（化名）对新京报贝壳财经采访人员说道，平时七点左右可以送完下班，赶上件量大可能早上六七点就得到站点卸车。
谈及这一年变化，“去年双十一极兔的件还挺多的，到今年逐渐变少。”
极兔速递由OPPO印尼公司创始人李杰创立，通过借力OPPO在印尼的销售网络，火速出圈并在东南亚7国拥有成熟的网络布局，具备较强跨境快递优势。
不同于此，低于成本的价格，让极兔在国内快递市场上迅速盘踞，但国内价格战显然是场硬仗。
新京报贝壳财经采访人员从极兔内部获悉，最近其对快递员进行了薪资调整，由1.2元每票降至1元每票。“最近公司下调了两次派费，平常送不完的快递放到驿站就要损失八毛钱，放到丰巢里损失三毛钱，考虑到合同和押金，想走也走不了。”一位快递员告诉采访人员。
天津快递小哥李强（化名）在极兔刚开时，曾经做过三个月极兔快递二级负责人，一个月工资将近8000元。如今，他认为极兔已经过了站点的稳定运营期，后期还是要靠跟站点主管搞好关系，把件量大且容易配送的地方划到自己手里。
“现在一级都不好做，何况我这个二级了，当时手下差不多十二个快递员左右，正常收入极兔派费是给1块，一天人均300单，一个月9000元左右。但这9000元里边还要分驿站3000元左右，平时丢件或者投诉问题还要赔钱，正常拿到自己手里的只有4000至5000元。”李强说，想要稳定增加收入，可以顺便开个超市，或者靠收件回点血，但是回血过程会非常缓慢。
低价抢占市场，使得极兔的用户体验并不尽如人意。
李婷婷（化名）原本并未听过这一快递公司，被拼多多上价格低廉的化妆镜吸引后，经常在这一平台购物，到货一般是极兔配送。