美股盘后,被称为“特斯拉杀手”的Rivian公布了上市后的首份财报 。财报披露,公司今年第三季度,共计实现营收100万美元,营业亏损7.76亿美元,净亏损12.33亿美元 。发布公告后,Rivian报108.87美元/股,跌5.33%,截至今日发稿,Rivian股价已跌至97.70美元 。
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Rivian于2021年11月10日周三(美东时间)在纳斯达克上市,股份代码为“RIVN” 。发行价78美元,融资规模达120亿美元,是美国史上最大IPO之一 。自上市以来,Rivian市值一路攀升,一度超越大众、通用等一系列老牌车企 。
按发行价计,Rivian的市值为764亿美元,上市首日涨幅一度高达53%,随后回吐部分涨幅,收盘价100.73美元,涨幅29.14% 。次日,Rivian继续暴涨,美股11月11日收盘,Rivian股价大涨22.1%,报122.99美元,市值达1048亿美元 。上市一周后,11月16日美股收盘,Rivian(RIVN.O)报收172.01美元,涨15.16%,总市值达到了1467亿美元,上市以来已连涨5个交易日,成为全球市值前三车企 。
不过一周后,Rivian股价开始一路下跌 。截至12月17日,收盘价已跌至97.7美元,截至今日发稿,总市值跌至848.3亿美元 。相比巅峰时期,Rivian的市值跌幅已超4成,跌去近600亿美元,约3800亿元人民币 。
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Rivian是一家电动汽车制造商,于 2009 年由 RJ Scaringe 作为 Mainstream Motors 成立,2011 年更名为 Rivian 。起初该公司致力于开发电动跑车,2012年开始战略转型,目前正在推行双轨战略:为亚马逊制造电动送货车,并开发面向富裕人群的电动皮卡和 SUV 品牌 。
上个月,Rivian在纳斯达克首次公开募股,这是今年全球规模最大的首次公开募股 。在IPO中筹集了近140亿美元,而此前,它已经从这些公司私下筹集了 105 亿美元 。亚马逊和福特两大企业是其核心投资方,亚马逊拥有 Rivian 20% 的股份,福特拥有约 12% 的股份 。
在Rivian市值突破千亿美元后,马斯克曾发声:“特斯拉是过去100年来唯一实现大规模生产和正向现金流的美国汽车制造商 。我希望Rivian能实现产能提升和现金流平衡,这才是对他们真正的考验 。”如今,Rivian市值大幅下降,市值已跌出全球车企市值前三 。
产能低 交付难
第三季度,Rivian除了交付11辆车外再无营收 。官方披露,电动皮卡R1T和电动SUV R1S在美国和加拿大的预定总量已经达到7.1万辆,较11月披露数据时进一步上升1.5万辆 。但截至12月15日,Rivian总共生产652辆R1系列电动车,并且交付了386辆 。Rivian首席执行官R.J. Scaringe在与分析师的电话会议上表示,提高产量“比预期要困难”,和年底生产1200辆的目标“还差几百辆” 。
财报显示,公司分别于今年9月和12月开始生产R1T和R1S,并预计将很快开始EDV的商业生产 。但是,Rivian的车型R1T和R1S交付已经被推迟 。截至2021年9月末,Rivian仅生产了12辆R1T,交付了11辆R1T 。预计在2021年12月下旬之前不会交付EDV 。
【Rivian发布财报 市值跌出全球车企前三】 Rivian表示:“最近全球半导体芯片供应短缺对整个汽车行业产生了广泛的影响,并影响了我们的运营和财务业绩” 。公司称已经经历并可能继续经历成本波动或原材料供应中断,这可能会影响财务业绩 。
另一方面,Rivian的供应链抗风险能力较差,其表示“我们车辆中使用的许多关键半导体芯片都来自有限或单一的供应来源,因此,我们供应链中任何一家制造商或供应商的中断都会对我们有效制造和生产的能力产生不利影响 。” 。Rivian还称其产品包含数以千计的零件,从数百家主要是单一或有限来源的供应商处购买,对于这些供应商,不存在直接或现成的替代供应商 。
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