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另外，广汽丰田锋兰达采用了前麦弗逊后扭力梁结构 。如果现在还有人会去质疑非独立悬挂那车云菌也没什么太多想解释的，反正TNGA对于悬挂系统下的功夫还是相当了得的，虽是扭力梁结构，但这台车的悬挂韧性的确还可以，在遇到一些连续颠簸的路面时会因为一些“紧绷”造成车辆有一些摆动外，整体表现还是可以的 。但在厚重感上广汽丰田锋兰达就差了一些，当然它毕竟是一台定位入门级的紧凑型SUV且全系都没有四驱系统这也可以理解 。
如果用比例形容，广汽丰田锋兰达运动与舒适成分的占比约为6:4，既迎合年轻消费者，也能满足年轻家庭的用车需求，所以丰田对不同年龄段用户需求变化的反应速度，更是让车云菌兴奋的深层原因 。
【年轻人又双叒有新车 这辆锋兰达有多少实力】12下一页阅读全文
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