比亚迪内卷，由驱逐舰05开始？ _比亚迪内卷，由驱逐舰05开始

3月17日，比亚迪军舰系列首款新车驱逐舰05正式上市。新车作为秦PLUS DM-i的姊妹车型，它的动力系统与后者如出一辙，它们都搭载了比亚迪“功勋”级的DM-i超级混动系统，续航能力分为55km和120km两个版本。

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配置方面，驱逐舰05则比只有4款不同配置车型的秦PLUS多了一款车型，全系车型一共提供了5款不同的配置，价格区间为11.98-15-58万元。在小雷看来，驱逐舰05或将成为秦PLUS的天敌，而它多出来的这一款车型，可能会让它在产品力与性价比方面碾压秦PLUS 。
驱逐舰05是秦PLUS的天敌
2021年3月8日，首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i正式上市。这款突破插电式混动技术价格底线的车型，凭借着优秀的亏电行驶品质以及极高的性价比，一经发售就得到了广大消费者的广泛认可。
然而，任何一款车都不会是完美的，随着这款至今供不应求的神车热销，它的不足之处也显现了出来。
1.秦PLUS产品力不足，前秦PLUS车主成为了星瑞车主
雷科技就有一位前秦PLUS 55km旗舰版车型车主，他在去年5月份定车，9月份提车，上个月刚刚卖车。卖了秦PLUS之后，他在一周之内就喜提了吉利星瑞。要知道，从秦PLUS车主转变成吉利星瑞车主，他在承担了二手车贬值之后，不但需要付出高达5万多的差价，还需要忍受广州的“开四停四”的限行政策。
秦PLUS到底给他带来了多大的怨念，才会导致他抛弃这款热销车型呢？为了解答这个问题，小雷简单地了解了一下这位前秦PLUS车主的辛酸。
据了解，他之所以会卖掉秦PLUS选择星瑞，是因为秦PLUS 55km旗舰版没有ACC自适应巡航功能，配置上满足不了他的需求。事实上在去年5月份订车之前，他对此就已经有了充分的了解。

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彼时，只有售价高达14.58万元的秦PLUS 120km旗舰版才配备了自适应巡航。他当时正是考虑到秦PLUS 120km旗舰版的性价比不高，才选择了秦PLUS 55km旗舰版，而他的这个选择就已经让他在订车9个月之后卖车埋下了伏笔。
值得一提的是，在驱逐舰 05上市之日，这位前秦 PLUS车主还惊呼：“如果我当时买的是驱逐舰05 55km版本的顶配（驱逐舰05 55km尊贵版），可能就不会换车了” 。
要知道，驱逐舰05 55km尊贵版与他此前购买的秦PLUS顶配版本价格只相差1万元，前者却几乎补齐了后者所有短板。这也是小雷说驱逐舰05多出来的这一款车型，可能会让它在产品力与性价比方面碾压秦PLUS的主要原因。

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我这位同事之所以会在提车还不到半年的时间里就选择换车，除了吉利星瑞这款汽车足够优秀之外，还有他对秦PLUS 55km旗舰版车型充满了忍无可忍的失望。在小雷看来，虽然他只是众多的秦PLUS车主当中的一个，但对比起驱逐舰05这样的新产品，对秦PLUS表示失望的却绝不会只有他一个。
2.驱逐舰05优势明显，秦PLUS潜在用户成为了驱逐舰05准车主
有意思的是，在雷科技某前比亚迪车主卖车一个月以后，也是驱逐舰05上市的24小时之内，我司另一位原计划购买秦PLUS 120km旗舰版车型的小伙伴，就在还没看过现车的情况下交了2000元订金，订下了驱逐舰55km尊贵版。

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据了解，他之所以会在驱逐舰05上市的第二天果断出手，主要有以下四方面的原因：
其一，之前他之所以会考虑秦PLUS 120km旗舰版，正是看中了这款车型搭载了ACC自适应巡航，如今驱逐舰05 55km尊贵版已经具备了这一功能，那么他自然也就更加倾向性价比更高的驱逐舰05 55km尊贵版了。