荣威鲸开启预售：别误会，此鲸非彼鲸｜新车记( 二 )

当然，或许厂家是想对标领克05 ，因为这款车的起步价是17.58万元，跟荣威鲸比较接近，而且它的价格上限更高，达到了26万多。但领克有着多年的品牌积累，已经在年轻人群体中树立起轻奢运动的年轻高端品牌形象。

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另外，从COUPE市场的规模来看，尽管不少车企在此都有布局，但其实单一车型销量不高，以前面说到的长安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越（包括星越S）为例，过去三年间，它们月均销量就一两千台，卖得最好的领克05月均也就两三千台，实在是说不上什么红海市场。于是，荣威鲸能否带动跨界SUV市场爆发，就目前的价格策略来说暂时还无法预期。
只不过，也不排除厂家在数月之后正式上市的时候祭出更多手段。首先就是产品策略，届时不排除厂家推出1.5T车型，将门槛进一步拉低到十三万元左右，就像RX5 MAX那样；其次是市场策略，不排除届时厂家将2.0T车型的最终定价下调数千甚至万元左右，跟对手们基本在同一水平，或者是差距不那么明显——毕竟，长安CS85 COUPE、哈弗F7X、吉利星越S三个对手的2.0T车型入门价格都只有14万元上下。

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『最后说说』
此次发布会，除了价格让笔者略感意外之外，其发布会过程也让有着20多年从业经历的我有那么一点没想到，因为时长只有4分钟——在笔者看来，厂家此举莫过于两层意思，要么不够重视，要么是打算将更多悬念留到正式上市的时候。
正常来理解，应该是后者吧。
毕竟，我们从另外一层意义来看，作为上汽荣威首款跨界SUV产品，鲸的到来，将大大改变这个品牌在用户心目中的印象，因为荣威之前的多数产品都比较偏传统，对年轻人的号召力相对有限，鲸的设计理念跟核心卖点则完全颠覆了这种既有认知。
更何况，上汽如今越来越聪明了，圈内什么热度高，咱就往上面靠，比如厂家给这款车起名叫“鲸”的做法，以及被称作“鲸纹胡细格栅”的前脸，就蹭了一波热度。比方说，那边长安的动力品牌叫蓝鲸，荣威鲸顶配车型也叫蓝鲸，就不用说长安支柱车型CS75PLUS那个最新款的前脸，也英雄所见略同；这边比亚迪海豚卖得越来越火，同为“海洋动物” ，那荣威鲸自然也就被厂家寄予厚望了。
所以说，厂家还是有想法和期待的。现在我们就等荣威鲸的实车到店，届时再跟大家进一步分享。
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