讴歌Acura历史回顾我真是换标本田？( 三 ) _讴歌Acura历史回顾我真是换标

1999年以及千禧年，或许是讴歌的转折点。在这两年中，讴歌TL迎来了换代以及MDX的推出，让讴歌重回正轨。最重要的是，讴歌与本田形成了一定差异化，不再只是换标的关系了。

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在2000年，讴歌推出了MDX 。准确的说，这也是讴歌旗下的第一款SUV车型，先前推出的SLX只是五十铃Troopers的换标车型而已。MDX定位mid-size luxury crossover SUV，与奔驰M-Class、宝马X5、雷克萨斯RX等车型位于同一细分市场。

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在VTM-4的研发中，本田也想到了进一步优化该系统。在2004年，本田推出了SH-AWD四驱系统，而这套系统最大的优势在于两侧车轮独立的扭矩分配。SH-AWD也率先应用在第二代讴歌RL上，从一定程度上弥补了RL前驱车不够豪华的身份。

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在1999-2006年的时间里，讴歌遇到了危机也完成重生，第二代TL以及新推出的MDX让讴歌的销量稳步提升。2000年，讴歌已经将销量回暖至14万台/年，而这一数字逐年攀升，在2005年迎来顶峰，年销量接近21万台/年。
危机与重生（1992-2006）

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和大多数品牌一样，当品牌做实做强后，开发新的市场就变成了首要任务。讴歌的拓展速度并不算快，其时间发展线是这样的：1986年在北美（美国以及加拿大）推出，1991年进入中国香港、2004年进入墨西哥、2006年来到中国、2014年引入俄罗斯......可以看到，讴歌在澳大利亚市场与欧洲市场都没有什么动作，而事实上，欧洲与澳大利亚对于讴歌认可度较低，所以在两块土地上，你只能看到悬挂本田标的车型。
2006年，讴歌正式进入中国市场，并带来了讴歌TL以及RL两款轿车。

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尽管在中国的“首秀”不够亮眼，但讴歌并不介意，毕竟此时的讴歌在美国市场可谓风生水起。在2006年，讴歌推出了比MDX小一号的RDX，渴望进一步扩充市场。从讴歌MDX开始，讴歌相继推出了一些个性化车型，比如ZDX、TSX Wagon等等。

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从2012年开始，讴歌的销量逐渐趋于稳定，在美国市场的年均销量可以维持在15万台/年左右。大概在2014年，讴歌再一次将旗下轿车进行了重新命名。ILX基于本田思域底盘打造，其实接替了曾经的Integra以及北美市场的CSX，TL与RL分别被TLX及RLX接替。

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回到中国，2016年讴歌正式落户广汽，TLX-L、RDX相继国产，讴歌还为中国市场推出了特供车型——CDX 。不过，目前讴歌在中国市场只保留了CDX以及RDX两款车型，其余车型均因为销量不佳而退市。

讴歌Acura历史回顾 我真是换标本田？( 三 )

讴歌Acura历史回顾我真是换标本田？( 三 )