不是丰田不够“硬”，而是长安这次实在太强了

要说到丰田品牌，它旗下的大多车型销量都十分出色，甚至还有部分车型，不仅在日本本土卖的好，就连在中国、欧美乃至全球各地都十分畅销，比如丰田卡罗拉，它自诞生以来，如今已经拥有超过5000万的用户，在世界各地都可谓是家喻户晓，在国内也被很多人视为家用车的典范。

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如果将时间拉回到10年之前，消费者想要一台10万左右的家用轿车，丰田卡罗拉确实是一款为数不多的选择。即便是近些年来，国产车的产品竞争力得到了迅速提升，但是在家轿领域，销量能够与卡罗拉相媲美、抗衡的，可谓是少之又少。

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但今天要讲的这款长安逸动Plus，它凭借突出的实力和稳定可靠的质量，同样获得了不俗的销量。比如近半年来，不仅平均月销过万，甚至在1月份，单月销量就达到了21324台，毕竟，即便是丰田卡罗拉，它的当月销量也不过10457台。那么，除了销量之外，两款车型的整体表现有着怎样的不同和差距呢？

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下面咱们就拿10.98万元的1.5L手动先锋版丰田卡罗拉，跟10.39万元的蓝鲸NE 1.4T 双离合旗舰版的长安逸动 Plus做一下对比。
首先，在外观方面，对于丰田卡罗拉，虽然它的前脸拥有一股新锐之气，但整体还是以成熟、沉稳为主。侧面的造型，相对简单朴素了许多，没有太多花哨的设计，它整体的外观表现，可谓是简约大气。

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而对于长安逸动Plus，它前脸采用了X的造型元素，大面积的熏黑中网，加上运动前唇以及犀利的前大灯，在年轻时尚的同时，甚至还有种不怒自威的气势。而车身侧面的线条，相对更加的顺滑流畅，加上镀铬的玻璃边框，以及微微溜背的车顶，充分彰显出它轿跑车的定位。

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尺寸和空间方面，虽然两款车型都定位于紧凑级别，而且轴距也都是2700mm，但由于长安逸动 Plus拥有着4730mm的车长，以及1820mm的车宽，整体的空间表现更具优势，尤其是横向空间，优越感更强。同时，丰田卡罗拉的行李厢容积为470L，而长安逸动Plus则达到了500L，在装载能力方面，同样小胜一筹。

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动力部分，丰田卡罗拉搭载的是一台1.5L的三缸引擎，拥有121匹的马力以及148N·m的峰值扭矩，传动方面匹配的是6MT的变速箱，经过实际的测试，它的零百加速为11.31秒（CVT车型）。
而长安逸动 Plus，由于它搭载了全新一代蓝鲸NE 1.4T的引擎，拥有高压直喷技术，可输出160匹的马力，以及260N·m的峰值扭矩，匹配7DCT的湿式双离合变速箱，零百加速仅为9.26秒。同时，两款车型的官方公布的油耗均为5.6L，但有一点不得不承认，丰田卡罗拉的实际油耗，表现的要更为出色。

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配置上，对于10.98万元的入门版丰田卡罗拉，就已经配备了8个数量的安全气囊，这在同级车型中属于是上等水准，相比10.39万元的顶配版长安逸动 Plus，还多出了主驾驶膝部气囊以及副驾驶坐垫气囊。同时，还给到了L2级的自动驾驶辅助功能，在安全方面的配置足够令人放心。

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而对于长安逸动 Plus，整体来讲，它的配置更加全面和丰富，比如：360全景影像、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、行李厢感应开合、10.25英寸的全液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮质座椅、高德在线地图、OTA远程升级、4G网络连接、远程启动、第二排空调出风口、后视镜电动折叠等一系列功能，均是丰田卡罗拉所没有的。