铜型材行业毛利率铜加工行业利润率

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在A股市场有这样一家企业：
1、市值不足一百亿
2、连续多年，年年高增长（复合增长率年平均增长率）公司 2010 年实现主营业务收入 102,562.67 万元， 2014 年实现主营业务收入 193,242.69 万元，年复合增长率为 17.16%；公司 2010 年实现归属于上市公司股东的净利润 9,338.10 万元， 2014 年实现归属于上市公司股东的净利润 39,783.47 万元，年复合增长率为 43.67% 。
3、公司控股股东、实际控制人个人大手笔增持：在2013 年11 月17 日王民、张永侠夫妇在其所持股票解禁期已到期时，自愿申请追加三年锁定期，目前二人所持公司股票处于锁定状态，锁定期截止到2016 年11 月17 日。且公司2015 年3月非公开发行股票时实际控制人王民出资1亿元参与了认购，其余3亿为公司持股计划。2015年8月29日王民个人增持五千万元。也就是仅仅半年，公司实际控制人增持股份高达1.5亿元。
4、苹果的供应商
一、基本财务分析
1、杜邦分析：
基本情况：
ROE总体还算稳定，在12%左右。净利润率提升的同时，总资产周转率急速下降。财务系数也非常的不稳定，而且不算低。
总资产周转率（次）=营业收入净额/平均资产总额
总资产周转率是综合评价企业全部资产的经营质量和利用效率的重要指标。周转率越大，说明总资产周转越快，反映出销售能力越强。企业可以通过薄利多销的办法，加速资产的周转，带来利润绝对额的增加。
提高效率，挤压出更多的利润，这对于制造业非常重要。如果因此得出结论利源精制不是好企业，那就大错特错了，要看财务数据，更要看财务数据是如何变化的。
我们细看总资产周转率变慢主要原因：
2011年至2014年，总资产周转率逐年下降主要原因就是在建工程非常多。增厚了资产总额。2015中报，在建工程大部分已经转为了固定资产，这些在建工程最终能否带来营收的大幅增长？
转入固定资产的是：标志着利源产品升级并进军高端市场的三期轨道交通车体材料深加工项目。2011年底，该项目开工建设，总投资18.9亿元，占地面积19万平方米，年产机电产品铝型材4000吨、高档轿车铝型材4000吨、轨道交通铝型材3000吨，车体大部件400辆、车头大部件400辆，项目达产后各项指标将翻一番。预期收益率在22% 。
如果您认为接下来利源精制的ROE将会有出色的表现，那么您就错了，因为这是一家野心极大的公司， 2015年6月9日，利源精制又推出了巨额的融资计划：
拟修改非公开发行方案。由于原建设地点天津利源厂区地质条件存在建设难度，增加整体建设成本，公司计划将项目实施地点由天津变更为沈阳。同时，修订后的定增预案在股票发行数量和价格上均发生变化，其中发行价格由9.57 元/股大幅上调至17.65 元/股，发行数量由15600 万股调整为22700 万股，募集资金增加了10 亿元，主要为满足新增加的每年1000 辆的铝合金火车项目资金需求。本项目建成后，公司具备年产客运轨道车辆1000 辆（包括动车组400 辆、铝合金城轨地铁400 辆、不锈钢城轨地铁200 辆）、铝合金货车1000辆、铝型材深加工产品6 万吨的生产能力，公司轨道车辆材料的收入比重将大幅提升，届时公司业务结构和利润水平有望得到优化和提高。

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