范上官|跑高速到底用“S”挡还是“D”挡？行家：再说最后一次，记好了汽车之所以能够被发明应用并

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汽车之所以能够被发明应用并发展至如此普及的今天，是因为汽车作为代步工具利大于弊，并且能够适应时代的更迭不断推陈出新。从柴油车到汽油车再到新能源、混动车，从手动挡到自动挡再到无人驾驶，一次次技术的飞跃，正是汽车不断变革满足服务人类需求的最好印证。
【范上官|跑高速到底用“S”挡还是“D”挡？行家：再说最后一次，记好了】
如今，关于汽车的各项技术正处在新旧交替时代，落后的、操作繁琐的手动挡渐渐退出人们的视野，尽管这项技术的车型在市场还占有一席之地。但本质上来说，它的技术已经被家用车市场所抛弃。越来越多的家用车车系厂商着重于自动挡技术的研发与创新，而手动挡技术车型更多的是充当最低配门面或是补充，低产量面向市场。
只要大家稍微留意都会发现，如今马路上绝大多数的家用车配置，就是自动挡车型。毋庸置疑，成熟的自动挡技术绝对要比传统的手动挡技术更便捷易操作，当然，自动挡再简易，也有其自己的讲究。很多车友之所以青睐于自动挡汽车，本质上就是因为其“少”了个离合，不用频繁切换档位，更加灵活方便。
众所周知，省去了离合后的自动挡，没有了繁琐的挡位变换束缚，只需要挂上D挡，变速箱便会适应不同场景自动变速运作，因而自动挡也有“一挡走天下”的美誉。只不过，这也并不意味着自动挡的其它挡位存在就没有必要。正正相反，自动挡相较于手动挡来说，变速箱自动化，所以挡位更加精简，个个挡位都是“精华” 。
每一个挡位的存在都十分之有必要， “一挡走天下”固然方便简易，但往往很多驾驶场合，都有更加适宜的挡位可以切换巡航。大家也都知道，所谓一挡走天下，其实就是挂起D挡，因为D挡是驱动挡，所以理论上所有的前进场合都可以挂上D挡驱动，驾驶者只需要通过油门深浅来控制车速即可。
只不过，自动挡车车型还有一个S挡挡位，该挡同样可以驱动车子前行，一般多使用在车辆高速巡航场合。那么问题来了，同样可以适用于高速前进的挡位，跑高速到底用“S”挡还是“D”挡？哪个更适合？听行家：再说最后一次，记好不要忘了！既然要判断哪个挡位更加适宜，大家首先就需要区分两个挡位各自的作用。
D挡，驱动挡，英文“Drive” ，也可以理解为前进挡，作用前面也明确，可以适用大多数前进路况；S挡，运动挡，英文“Sport” ，运动挡可以理解为加速挡，挂入该挡位可以让车子获得更大的马力与扭矩，从而有更大动力的加速值，即能让车子更快速的加速，适用于超车、爬坡以及崎岖山路巡航场合。
了解完这个大家首先可以明确，就是跑高速挂“S”挡或“D”挡都可以，都能够适应该场合巡航。只不过，大部分的车主在跑高速的时候基本都还是贯彻着“一挡走天下”宗旨，即通常保持D挡跑高速。这当然可以，只不过，是不是又是时时刻刻都适宜呢？当然不是， D挡万能，但S挡更专攻。