范上官|跑高速到底用“S”挡还是“D”挡？行家：再说最后一次，记好了( 二 ) 汽车之所以能够被发明应用并

提一个更专业的原理，要想自动挡车子的发动机保证在更低转速下巡航，这无疑是D挡更合适。因为D挡是驱动挡，根据自动变速箱的策略优化原理， D挡会根据行车状况调节挡位，车速控制更平稳下，发动机的转速也相对更低。换句话说，其实当车子在匀高速巡航状态下， D挡行驶会更合适。
D挡的变速调节不会获取更大动力，相对于S挡来说，更燃油经济。而当车子在匀高速巡航时，确实也可以挂入S挡，这时候车子会更运动，但在匀速行驶状态下动力感受其实非常有限，然而油耗会稍稍增加，所以不论是从实用性上来讲还是燃油经济性上来讲，匀高速状态下， D挡都要比S挡更合适。
那S挡不就没用了吗？当然不是，刚也说了S挡工作更明确，更专攻。当车辆在高速路上行驶时，需要进行爬坡或是超车的话， S挡，即运动挡就非常合适。这时候，挂入到S挡能够给到车子更充沛的动力与爆发力，能够让车子在短时间能获得更大马力完成超车动作或爬坡动作，相对来说， S挡这时候反而更实用甚至更省油。
总的来说，只要车子不需要超车、爬坡以及在崎岖道路上巡航， D挡就足矣了！所以说一挡/“D”挡走天下也是有一定的道理的。平日里，车主在各种场合行驶时，都要会灵活切换着挡位，像在高速上行驶时，最正确的做法就是根据具体情况，两挡切换着使用。车子是人类的代步工具，只要更加了解它的原理，才能让其更好的服务于大家。