车企“排位战”：蔚来、理想、小鹏( 二 )

因此，对于理想汽车，尽管在未来的一到两年公司很可能只有理想ONE一款量产车在售，但以理想汽车本身的技术路线以及目前整体的外部环境来看，理想汽车仍然能在较长时间内保持不错的销售势头。

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相比之下，小鹏汽车在今年上半年的表现稍显疲软。
小鹏汽车2020年上半年取得营业收入10.03亿元人民币，不仅销售收入远落后于另外两家竞品公司，同时相比自身也出现同比下降，降幅为18.6% 。根据小鹏汽车招股书显示，公司之所以在上半年出现收入同比下降，主要是由于2019年一季度交付的车辆中很多是2018年积累下来的订单，因此导致2019年一季度收入偏高；同时，由于今年一季度受到新冠疫情的影响，公司整车交付速度有所下降，因此导致上半年收入下降。
不过，对于小鹏汽车来说这种收入增长疲软的状态很快可能将会被打破，因为小鹏汽车推出的对标特斯拉Model 3车型的P7车型在今年5月份已经开始实现交付，而P7车型也是新造车三巨头中目前唯一一款量产轿车车型。
P7车型无论是在产品定位，还是在差异化竞争上，均要较原有的G3车型有不小的优势，因此可以预期拥有两款量产车型的小鹏汽车在下半年的竞争中将有机会一扫上半年的“阴霾” 。

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2. 蔚来交付量遥遥领先，小鹏上半年落后理想，但下半年有机会反超
对于造车企业来说，收入的高低往往和整车交付数量呈现正相关关系，这一规律对于新造车三巨头也不例外。
今年上半年，蔚来汽车凭借两款在售车型ES8和ES6共同发力，在整车交付数量上遥遥领先另外两家新造车企业，达到14169辆，远高于理想汽车的9500辆和小鹏汽车的5499辆。

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而相比较去年同期，尽管在一季度受到了疫情的影响，工厂停工停产，车辆无法线下交付，但进入二季度复工复产后，蔚来的整车交付实现了爆发式增长。公司今年上半年总的交付数量相比去年同期提升87.9%，而仅二季度则实现同比增长191%，交付数量达到10331辆。
进入到7月，蔚来仍然延续了强劲的整车交付势头，在7月份单月交付3533辆，同比暴增322.1%；而根据公司最新公布的二季度业绩报告显示，公司预计整个三季度整车交付数量将在11,000-11,500辆之间，代表同比增长129.2%-139.6%之间。
另外，值得注意的是，蔚来的第三款量产车型，同时也是新造车三巨头中的首款轿跑SUV车型EC6，在今年7月份成功发布，其量产车也将在9月份开始交付。EC6的交付也将使蔚来在产品结构多元化上更加领先于竞争对手，同时可以满足更广范围消费者的需求。
但是，不可否认的是，近两年轿跑型SUV在国内的受欢迎度并不高，无论是宝马的燃油车型X6、X4还是奔驰的GLE、GLC轿跑车型，每年的销售数据均远低于其普通版车型，同时呈现逐年下滑的趋势，而这也给EC6的销售前景带来些许不确定性。

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对于理想汽车，如果以交付初期成绩相比较，理想ONE算得上是国内新造车领域成绩最好的产品。
自去年12月正式交付以来，理想汽车交付数量呈现快速提升状态。剔除今年一季度新冠疫情影响，理想ONE在二季度平均单月交付数超过2200台，而进入到七月份，公司单月实现交付2516台，与蔚来的3533台相差约1000台。